2017-2025年中國機場業行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（編號：593699）

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  機場行業屬于資金密集型交通基建行業，機場和航空公司為航空運輸業的兩大組成部分。

  經過幾**年的建設和發展，中國機場總量初具規模，機場密度逐漸加大，機場服務能力逐步提高，現代化程度不斷增強。初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、沈陽、大連等省會或重點城市機場為骨干，以及其他城市支線機場相配合的基本格局，中國民用運輸機場體系初步建立。

  **年，我國境內民用航空（頒證）機場共有202個（不含香港、澳門和臺灣地區，下同），其中定期航班通航機場200個，定期航班通航城市198個。**年我國機場主要生產指標保持平穩增長，其中旅客吞吐量83153.3萬人次，比**年增長10.2%；完成貨郵吞吐量1356.1萬噸，比**年增長7.8%。

  中國市場調研在線網發布的2017-2025年中國機場業行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告認為，截至**年底，我國共有頒證運輸機場210個，比**年增加8個。共有定期航班航線3326條，按重復距離計算的航線里程為786.6萬公里，按不重復距離計算的航線里程為531.7萬公里。共有運輸航空公司55家，比**年底凈增4家，按不同所有制類別劃分：國有控股公司41家，民營和民營控股公司14家；全部運輸航空公司中：全貨運航空公司7家，中外合資航空公司12家，上市公司7家。截至**年底，定期航班國內通航城市204個（不含香港、澳門、臺灣）。

  機場作為民用航空運輸和城市的重要基礎設施、國家及區域綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會和經濟效益。尤其是在偏遠地區，機場不僅改善了與外界的聯系條件，對促進各民族間的交流、發展經濟社會文化等方面，起到了獨特的作用。

  受益于航空運輸市場規模的擴張，中國民航基礎設施建設不斷升溫。“十三五”期間，我國繼續加快民用運輸機場建設，優化機場布局。根據《全國民用機場布局規劃》，到**年，我國民航運輸機場總數將達到244個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。

  《2017-2025年中國機場業行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告》針對當前機場業行業發展面臨的機遇與威脅，提出機場業行業發展投資及戰略建議。

  《2017-2025年中國機場業行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告》以嚴謹的內容、翔實的分析、qw的數據、直觀的圖表等，幫助機場業行業企業準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。

  《2017-2025年中國機場業行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告》是機場業業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握機場業行業發展趨勢，洞悉機場業行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值。

正文目錄

第1章 2014-2017年全球機場業發展分析

  1.1 機場的相關簡述

    1.1.1 機場的定義

    1.1.2 機場的分類

    1.1.3 機場在航空運輸中的地位

    1.1.4 機場行業的特點

  1.2 2014-2017年全球機場業發展狀況

    1.2.1 航空運輸規模

    1.2.2 區域發展格局

    1.2.3 重點機場分布

    1.2.4 機場服務質量

    1.2.5 機場放行準點率

  1.3 2014-2017年重點區域機場業動態分析

    1.3.1 歐洲支線機場運作艱難

    1.3.2 美國機場業促進地區經濟

    1.3.3 亞太地區加速機場建設

    1.3.4 荷蘭機場業運營情況

    1.3.5 日本下調航班著陸費

    1.3.6 中東地區機場業行業前景調研

  1.4 國際機場的經營管理分析

    1.4.1 機場典型運營模式介紹

    1.4.2 部分國家機場經營模式

    1.4.3 民航機場經濟效益分析

    1.4.4 全球機場行業盈利水平

    1.4.5 奧地利-施威夏特機場管理特色

    1.4.6 德國泰格爾機場設計特點

    1.4.7 新加坡機場自助服務系統

    1.4.8 美國通用機場委托經營模式

第2章 2014-2017年中國機場業發展分析

  2.1 2014-2017年中國機場運營分析

    2.1.1 機場數量

    2.1.2 旅客吞吐量

    2.1.3 貨郵吞吐量

    2.1.4 重點機場吞吐量

    2.1.5 機場起降架次

  2.2 2014-2017年中國民航業運輸規模

    2.2.1 總運輸周轉量

    2.2.2 旅客運輸量

    2.2.3 貨郵運輸量

    2.2.4 重點企業運輸量

    2.2.5 行業競爭格局

  2.3 機場運輸業發展分析

    2.3.1 航空運輸發展特點

    2.3.2 航空客運價格分析

    2.3.3 機場物流園區建設

    2.3.4 航空貨運戰略分析

    2.3.5 航空運輸發展設想

  2.4 機場業的整合發展探討

    2.4.1 實施機場整合的必要性

    2.4.2 機場整合產生的效益

    2.4.3 機場整合產生的影響

    2.4.4 機場整合的主要挑戰

    2.4.5 機場整合的投資策略

    2.4.6 機場業整合的趨勢預測

第3章 2014-2017年中國機場建設分析

  3.1 2014-2017年中國機場建設相關政策

    3.1.1 《國務院關于促進民航業發展的若干意見》

    3.1.2 《通用機場建設規范》解讀

    3.1.3 新版《民用機場建設管理規定》

    3.1.4 我國鼓勵通用機場建設

  3.2 2014-2017年中國機場建設特點及規模

    3.2.1 總體建設特點

    3.2.2 固定資產投資

    3.2.3 重點建設項目

    3.2.4 扶持小機場發展

    3.2.5 未來發展熱點

  3.3 2014-2017年中國通用機場建設分析

    3.3.1 數量規模

    3.3.2 建設風險

    3.3.3 政策利好

    3.3.4 權限下放

    3.3.5 規劃原則

    3.3.6 發展規劃

  3.4 2014-2017年我國支線機場建設分析

    3.4.1 支線機場建設意義

    3.4.2 支線機場建設熱潮

    3.4.3 支線機場補貼情況

    3.4.4 中西部支線機場建設

    3.4.5 支線機場建設存在的問題

    3.4.6 支線機場可持續性發展對策

  3.5 機場建設存在的問題與對策

    3.5.1 機場布局不合理

    3.5.2 機場企業冗員問題

    3.5.3 制定機場投資前景的方法

    3.5.4 推進機場屬地化管理

    3.5.5 中國機場建設投資策略

    3.5.6 推行可持續投資策略

第4章 2014-2017年中國樞紐機場發展分析

  4.1 樞紐機場的相關概述

    4.1.1 樞紐機場的定義

    4.1.2 樞紐航空系統的構成

    4.1.3 樞紐航空系統的局限性

    4.1.4 發展樞紐航空系統的意義

    4.1.5 建設樞紐機場的基本條件

  4.2 2014-2017年中國樞紐機場發展態勢

    4.2.1 中國樞紐機場群

    4.2.2 樞紐機場發展利好

    4.2.3 北京將建國際樞紐機場

    4.2.4 浦東成{sjj}樞紐機場

    4.2.5 天津打造門戶樞紐機場

    4.2.6 哈爾濱機場建設區域樞紐

    4.2.7 中西部國 家 級樞紐機場

    4.2.8 區域性樞紐機場擴容增效

  4.3 大型樞紐機場功能定位分析

    4.3.1 推動地區經濟發展

    4.3.2 促進區域產業結構升級

    4.3.3 提供大量就業崗位

    4.3.4 功能定位發生的轉變

  4.4 建設樞紐機場的問題與對策

    4.4.1 樞紐機場建設存在的問題

    4.4.2 加大政策扶持力度

    4.4.3 提升樞紐機場競爭力

    4.4.4 提高運營管理能力

    4.4.5 綜合利用交通資源

    4.4.6 加強與相關企業合作

第5章 2014-2017年環渤海地區機場建設分析

  5.1 京津冀地區

    5.1.1 京津冀民航協同發展

    5.1.2 北京新機場建設項目

    5.1.3 石家莊正定機場改擴建項目

    5.1.4 天津濱海國際機場擴建工程

    5.1.5 河北省機場建設發展目標

  5.2 山東省

    5.2.1 煙臺蓬萊機場建設進展

    5.2.2 山東日照機場新建項目

    5.2.3 山東青島機場擴建項目

    5.2.4 濟南機場綜合樞紐項目

    5.2.5 山東機場建設發展規劃

  5.3 遼寧省

    5.3.1 沈陽桃仙機場T3航站樓投運

    5.3.2 錦州灣機場項目建設進展

    5.3.3 大連長海機場改擴建計劃

    5.3.4 阜新市規劃建設4C機場

    5.3.5 營口市民用機場建設進展

    5.3.6 丹東市機場航站區改擴建計劃

第6章 2014-2017年長三角地區機場建設分析

  6.1 長三角地區機場建設總體概況

    6.1.1 長三角地區機場建設歷程

    6.1.2 長三角地區民航機場規模

    6.1.3 長三角地區機場群發展博弈

  6.2 上海市

    6.2.1 滬港合作地面服務公司投運

    6.2.2 上海浦東機場增建工程項目

    6.2.3 虹橋機場T1航站樓改造工程

    6.2.4 上海市機場建設未來布局思路

  6.3 江蘇省

    6.3.1 江蘇省九大機場發展格局

    6.3.2 徐州觀音機場二期擴建項目

    6.3.3 南京祿口國際機場二期工程項目

    6.3.4 南京中郵速遞物流中心擴建工程

    6.3.5 江蘇民航機場發展目標

  6.4 浙江省

    6.4.1 浙江省建設民用通用機場體系

    6.4.2 杭州蕭山機場T3航站樓啟用

    6.4.3 寧波機場三期擴建工程進展

    6.4.4 浙江普陀山機場總體規劃

    6.4.5 浙江省通用機場發展布局

    6.4.6 浙江民用機場建設規劃

    6.4.7 無錫通用機場建設規劃

第7章 2014-2017年珠三角地區機場建設分析

  7.1 2014-2017年珠三角地區機場發展總況

    7.1.1 五大機場特色

    7.1.2 五大機場發展對比

    7.1.3 競合共贏模式

    7.1.4 空中交通堵塞問題

  7.2 2014-2017年珠三角地區機場建設進展

    7.2.1 廣東機場群建設

    7.2.2 珠海機場升級

    7.2.3 惠州機場改造

    7.2.4 三角機場掛牌

    7.2.5 云浮擬建機場

  7.3 珠三角地區機場建設規劃目標

    7.3.1 香港機場建設規劃

    7.3.2 廣東機場布局規劃

    7.3.3 廣東通用機場建設規劃

    7.3.4 廣州機場擴建規劃

    7.3.5 珠海機場建設規劃

第8章 2014-2017年中部地區機場建設分析

  8.1 2014-2017年中部地區機場發展總況

    8.1.1 競爭格局

    8.1.2 發展機遇

    8.1.3 制約因素

    8.1.4 規劃目標

  8.2 2014-2017年湖北省機場建設分析

    8.2.1 布局規劃

    8.2.2 武漢雙機場

    8.2.3 神農架機場

    8.2.4 武當山機場

  8.3 2014-2017年河南省機場建設分析

    8.3.1 布局規劃

    8.3.2 通用機場建設

    8.3.3 新鄭國際機場

    8.3.4 鄭州上街機場

    8.3.5 河南蘭考機場

    8.3.6 河南周口機場

  8.4 2014-2017年湖南省機場建設分析

    8.4.1 機場建設布局規劃

    8.4.2 湖南機場電商合作

    8.4.3 岳陽機場建設

    8.4.4 張家界荷花機場

    8.4.5 邵陽武岡機場

    8.4.6 衡陽南岳機場

  8.5 2014-2017年中部其它地區機場建設分析

    8.5.1 安徽機場規劃布局

    8.5.2 合肥新橋機場

    8.5.3 池州九華山機場

    8.5.4 江西機場建設規劃

    8.5.5 宜春明月山機場

第9章 2014-2017年西部地區機場建設分析

  9.1 2014-2017年西部地區機場發展總況

    9.1.1 布局規劃

    9.1.2 市場機遇

    9.1.3 投資策略

  9.2 2014-2017年四川省機場建設分析

    9.2.1 政策導向

    9.2.2 布局規劃

    9.2.3 成都新機場建設

    9.2.4 峨眉山直 升 機場

    9.2.5 四川南充機場

    9.2.6 巴中民用機場

    9.2.7 稻城亞丁機場

  9.3 2014-2017年云南省機場建設分析

    9.3.1 布局規劃

    9.3.2 投資策略

    9.3.3 建設模式

    9.3.4 瀾滄民用機場

    9.3.5 瀘沽湖機場

    9.3.6 紅河蒙自機場

  9.4 2014-2017年西部其它地區機場建設分析

    9.4.1 石河子花園機場

    9.4.2 青海果洛民用機場

    9.4.3 重慶神女峰機場

    9.4.4 貴州仁懷機場

第10章 2014-2017年機場業的經營管理與變革分析

  10.1 2014-2017年中國機場盈利分析

    10.1.1 機場利潤來源

    10.1.2 航空類業務收入

    10.1.3 非航空類收入

  10.2 2014-2017年中國機場收費標準變動分析

    10.2.1 收費標準調整

    10.2.2 新標準影響分析

    10.2.3 機場收費改革建議

  10.3 2014-2017年機場業經營管理模式分析

    10.3.1 機場定位分析

    10.3.2 經營管理模式

    10.3.3 特許經營模式

    10.3.4 “一市兩場”運營模式

  10.4 中國機場業管理體制改革分析

    10.4.1 屬地化改革歷程

    10.4.2 改革意義分析

    10.4.3 改革模式解析

    10.4.4 存在問題分析

    10.4.5 改革深化建議

  10.5 中國機場經營管理的措施建議分析

    10.5.1 美國管理模式借鑒

    10.5.2 港澳管理模式借鑒

    10.5.3 提升科學決策能力

    10.5.4 經營型向管理型轉變

第11章 2014-2017年機場商業運作分析

  11.1 2014-2017年機場商業開發經營分析

    11.1.1 市場潛力

    11.1.2 目標客戶

    11.1.3 特許經營

    11.1.4 業態組合

    11.1.5 規劃建議

  11.2 2014-2017年機場媒體發展分析

    11.2.1 市場現狀

    11.2.2 發展機遇

    11.2.3 前景展望

  11.3 2014-2017年機場廣告業發展分析

    11.3.1 發展歷程

    11.3.2 目標定位

    11.3.3 優勢特點

    11.3.4 經營模式

    11.3.5 問題及對策

    11.3.6 發展趨勢分析

  11.4 2014-2017年機場零售業發展分析

    11.4.1 市場現狀

    11.4.2 需求分析

    11.4.3 零售價格

    11.4.4 策略建議

    11.4.5 發展趨勢

  11.5 2014-2017年機場餐飲業發展分析

    11.5.1 餐飲滿意度

    11.5.2 價格水平

    11.5.3 商業模式

    11.5.4 制約因素

    11.5.5 投資策略

第12章 2014-2017年機場的信息資源利用分析

  12.1 機場業信息資源價值探討

    12.1.1 機場信息資源解析

    12.1.2 信息是機場業的核心資源

    12.1.3 機場信息資源價值體現及要求

    12.1.4 機場信息資源價值開發利用方式

  12.2 機場業信息資源利用特征

    12.2.1 機場信息交流不對稱

    12.2.2 管理人員的信息有效需求不足

    12.2.3 機場信息資源管理缺失

  12.3 機場信息資源開發利用對策

    12.3.1 樹立機場信息資源開發利用的理念

    12.3.2 擴大機場管理人員的信息需求

    12.3.3 加強機場信息資源開發利用的管理

    12.3.4 推進機場信息資源管理的職能化

    12.3.5 增強機場信息資源服務的能力和水平

  12.4 民航機場信息集成平臺的構建

    12.4.1 信息集成平臺建設的意義

    12.4.2 集成網絡的技術要求

    12.4.3 信息處理的技術要求

    12.4.4 平臺接口的技術要求

第13章 2014-2017年國際機場業主要上市企業分析

  13.1 法蘭克福機場集團（Fraport AG）

    13.1.1 企業發展概況

    13.1.2 2015年法蘭克福機場集團經營狀況

    13.1.3 2016年法蘭克福機場集團經營狀況

    13.1.4 2017年法蘭克福機場集團經營狀況

  13.2 希思羅有限公司

    13.2.1 企業發展概況

    13.2.2 2015年希思羅有限公司經營狀況

    13.2.3 2016年希思羅有限公司經營狀況

    13.2.4 2017年希思羅有限公司經營狀況

  13.3 巴黎機場管理公司

    13.3.1 企業發展概況

    13.3.2 2015年巴黎機場管理公司經營狀況

    13.3.3 2016年巴黎機場管理公司經營狀況

    13.3.4 2017年巴黎機場管理公司經營狀況

  13.4 日本機場大廈株式會社

    13.4.1 企業發展概況

    13.4.2 2014財年日本機場大廈經營狀況

    13.4.3 2015財年日本機場大廈經營狀況

    13.4.4 2016財年日本機場大廈經營狀況

第14章 2014-2017年中國機場業主要上市公司分析

  14.1 香港機場管理局

    14.1.1 企業發展概況

    14.1.2 2013/14財年香港機場管理局經營狀況

    14.1.3 2014/15財年香港機場管理局經營狀況

    14.1.4 2015/16財年香港機場管理局經營狀況

  14.2 北京首都國際機場股份有限公司

    14.2.1 企業發展概況

    14.2.2 2015年首都機場經營狀況

    14.2.3 2016年首都機場經營狀況

    14.2.4 2017年首都機場經營狀況

  14.3 海航基礎股份有限公司（原美蘭機場股份有限公司）

    14.3.1 企業發展概況

    14.3.2 2015年美蘭機場經營狀況

    14.3.3 2016年美蘭機場經營狀況

    14.3.4 2017年海航基礎經營狀況

  14.4 上海國際機場股份有限公司

    14.4.1 企業發展概況

    14.4.2 經營效益分析

    14.4.3 業務經營分析

    14.4.4 財務狀況分析

    14.4.5 未來前景展望

  14.5 廣州白云國際機場股份有限公司

    14.5.1 企業發展概況

    14.5.2 經營效益分析

    14.5.3 業務經營分析

    14.5.4 財務狀況分析

    14.5.5 未來前景展望

  14.6 深圳市機場股份有限公司

    14.6.1 企業發展概況

    14.6.2 經營效益分析

    14.6.3 業務經營分析

    14.6.4 財務狀況分析

    14.6.5 未來前景展望

  14.7 廈門國際航空港股份有限公司

    14.7.1 企業發展概況

    14.7.2 經營效益分析

    14.7.3 業務經營分析

    14.7.4 財務狀況分析

    14.7.5 未來前景展望

第15章 對2018-2023年中國機場行業投資分析及趨勢分析

  15.1 機場與其利益相關者的關系

    15.1.1 機場利益相關者的構成及分類

    15.1.2 機場與航空公司之間的關系

    15.1.3 機場與旅客、貨主之間的關系

    15.1.4 機場與規制人之間的關系

    15.1.5 機場與投資者和駐場單位之間的關系

  15.2 中小型機場融資策略分析

    15.2.1 機場建設融資的主要渠道

    15.2.2 引入戰略投資者

    15.2.3 BOT融資

    15.2.4 與金融結合

    15.2.5 PPP融資模式在中小機場的應用

  15.3 中國機場業未來發展展望

    15.3.1 民航業發展展望

    15.3.2 機場建設發展提速

    15.3.3 綠色機場建設規劃

    15.3.4 通用機場建設前景

  15.4 中國機場業投資預測

    15.4.1 全球機場投資預測

    15.4.2 機場建設及運營趨勢

    15.4.3 機場行業未來發展方向

    15.4.4 我國將加快運輸機場建設

  15.5 對2018-2023年中國民航機場業預測分析

    15.5.1 對2018-2023年中國民航機場業形勢分析

    15.5.2 對2018-2023年中國民航機場客運規模預測

    15.5.3 對2018-2023年中國民航機場貨運規模預測

      附錄

      附錄一：民用機場使用許可規定

      附錄二：民用機場管理條例

      附錄三：民用機場建設管理規定

      附錄四：民用機場運行安全管理規定

      附錄五：航空器機場運行{zd1}標準的制定與實施規定

      附錄六：民用機場工程設計管理規定

      附錄七：民用機場專用設備使用管理規定

圖表目錄（部分）

  圖表：中國民航的組成情況

  圖表：2007-2015年全球航空客運量及貨運量

  圖表：1993-2015年全球航空客運和貨運收入

  圖表：2015-2017年全球航空運輸收入客公里及增速

  圖表：2015-2017年全球國際旅客及國際入境游客數量增速

  圖表：2015-2017年全球貨運業務增速

  圖表：2015-2017年全球航空運輸可用座公里及增速

  圖表：2017年全球航空運輸可用座公里

  圖表：2015年全球航空客運量增速

  圖表：2015年全球各地區客運量及貨運量市場份額

  圖表：2016年全球航空運輸業指標

  圖表：2014-2017年全球航空運輸業指標比較

  圖表：2015年全球飛機起降架次TOP30機場

  圖表：2015年全球機場旅客吞吐量TOP30機場

  圖表：2015年全球機場貨郵吞吐量TOP30機場

  圖表：2017年全球機場離港航班量前15名

  圖表：2017年全球機場旅客吞吐量前15名

  圖表：2017年世界收入客公里前15名的航空公司

  圖表：2015年亞太地區機場服務質量排名

  圖表：2015年歐洲地區機場服務質量排名

  圖表：2015年北美地區機場服務質量排名

  圖表：2015年非洲地區機場服務質量排名

  圖表：2015年中東地區機場服務質量排名

  圖表：2015年拉美地區機場服務質量排名

  圖表：2016年全球{zj0}機場排名（分區域）

  圖表：2016年全球{zj0}小機場（年旅客吞吐量小于200萬）

  圖表：2017年全球準點率前十位機場

  圖表：2017年亞太地區準點率前二十位機場

  圖表：美國通用機場管理結構

  圖表：截至2016年底各地區運輸機場數量

  圖表：2010-2017年民航運輸機場旅客吞吐量

  圖表：2016年機場旅客吞吐量按地區分布

  圖表：2010-2017年全國運輸機場貨郵吞吐量

  圖表：2016年機場貨郵吞吐量按地區分布

  圖表：2017年全國旅客吞吐量TOP20機場

  圖表：2017年全國貨郵吞吐量TOP20機場

  圖表：2016年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量

  圖表：2016年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量

  圖表：2016年全國主要機場吞吐量

  圖表：2017年機場旅客吞吐量排名

  圖表：2017年主要機場吞吐量

  圖表：2010-2016年民航運輸機場起降架次

  圖表：2017年主要機場飛機起降架次

  圖表：2010-2016年民航運輸總周轉量

  圖表：2017年民航運輸總周轉量

  圖表：2010-2016年民航旅客運輸量

  圖表：2017年民航運輸旅客運輸量

  圖表：2010-2016年民航貨郵運輸量

  圖表：2017年民航運輸貨郵運輸量

  圖表：2016年各航空（集團）公司運輸總周轉量占比

  圖表：2017年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重

  圖表：2017年民航基本建設和技術改造投資額

  圖表：2017年中美通用航空關鍵指標對比

  圖表：中國通用航空發展規劃

  圖表：2017年支線航空補貼預算方案

  圖表：荷蘭史基浦機場臨空經濟區產業及各產業完成的價值情況

  圖表：總部設在Exxon Mobile地區的財富500強企業

  圖表：世界大型樞紐機場產業的就業情況

  圖表：2016年長三角各機場起降架次

  圖表：2016年長三角各機場旅客吞吐量

  圖表：2016年長三角各機場貨郵吞吐量

  圖表：江蘇省九大機場圖示

  圖表：2009-2017年澳門國際機場旅客吞吐量統計

  圖表：珠三角五大機場入駐航空公司數量比較

  圖表：珠三角五大機場投資比較

  圖表：2017年安徽省民航運輸機場規劃布局情況

  圖表：2017年四川地區同行企業營運飛機數量TOP5

  圖表：內地航空公司囯際及港澳航班航空性業務收費標準基準價

  圖表：93家機場屬地化改革情況

  圖表：德國法蘭克福機場重點客戶群購買力對比

  圖表：亞洲{lx1}機場及中國主要商業百貨單位面積商業消費額對比

  圖表：2012年國內國際主要機場人均商業消費額對比

  圖表：集成系統與各子系統之間的集成功能和所要交換的信息

  圖表：系統間的信息交流和聯動控制總體流程圖

  圖表：2013-2015年法蘭克福機場集團綜合損益表

  圖表：2013-2015年法蘭克福機場集團不同業務收入細分情況

  圖表：2014-2016年法蘭克福機場集團綜合收益表

  圖表：2014-2016年法蘭克福機場集團分部資料

  圖表：2014-2016年法蘭克福機場集團收入分地區資料

  圖表：2015-2017年法蘭克福機場集團綜合收益表

  圖表：2015-2017年法蘭克福機場集團收入分部門資料

  圖表：2013-2015年希思羅機場控股公司合并損益表

  圖表：2013-2015年希思羅機場控股公司持續經營業務細分情況

  圖表：2014-2016年度希思羅有限公司合并損益表

  圖表：2014-2016年希思羅有限公司持續經營業務細分情況

  圖表：2015-2017年希思羅綜合收益表

  圖表：2015-2017年希思羅收入分部門資料

  圖表：2013-2015年巴黎機場管理公司合并損益表

  圖表：2014-2016年巴黎機場管理公司合并損益表

  圖表：2014-2016年巴黎機場管理公司收入細分情況

  圖表：2015-2017年巴黎機場管理公司綜合收益表

  圖表：2013-2014財年日本機場大廈合并損益表

  圖表：2013-2014財年日本機場大廈株式會社不同部門收入細分情況

  圖表：2014-2015財年日本機場大廈綜合收益表

  圖表：2014-2015財年日本機場大廈收入分部門資料

  圖表：2015-2016財年日本機場大廈綜合收益表

  圖表：2015-2016財年日本機場大廈收入分部門資料

  圖表：2015-2016財年日本機場大廈收入分行業資料

  圖表：2013/2014財年香港機場管理局綜合收益表

  圖表：2014/2015財年香港機場管理局綜合收益表

  圖表：2015/2016財年香港機場管理局綜合收益表

  圖表：2015/2016財年香港機場管理局營業額分部門資料

  圖表：2013-2015年首都機場綜合收益表

  圖表：2013-2015年首都機場收入分部資料

  圖表：2014-2016年北京首都機場合并綜合收益表

  圖表：2014-2016年北京首都機場分業務收入情況

  圖表：2015-2017年首都機場綜合收益表（未經審計）

  圖表：2015-2017年首都機場收入分部門資料（未經審計）

  圖表：2013-2015年美蘭機場綜合收益表

  圖表：2013-2015年美蘭機場分業務收入情況

  圖表：2014-2016年美蘭機場合并綜合收益表

  圖表：2014-2016年美蘭機場分業務收入情況

  圖表：2015-2017年海航基礎合并綜合收益表

  圖表：2015-2017年海航基礎分業務收入情況

  圖表：2014-2017年上海國際機場股份有限公司總資產和凈資產

  圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2017年上海國際機場股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司現金流量

  圖表：2017年上海國際機場股份有限公司現金流量

  圖表：2014-2017年上海國際機場股份有限公司主營業務收入分行業

  圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司成長能力

  圖表：2017年上海國際機場股份有限公司成長能力

  圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司短期償債能力

  圖表：2017年上海國際機場股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司長期償債能力

  圖表：2017年上海國際機場股份有限公司長期償債能力

  圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司運營能力

  圖表：2017年上海國際機場股份有限公司運營能力

  圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年上海國際機場股份有限公司盈利能力

  圖表：2014-2017年廣州白云國際機場股份有限公司總資產和凈資產

  圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2017年廣州白云國際機場股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司現金流量

  圖表：2017年廣州白云國際機場股份有限公司現金流量

  圖表：2014-2017年廣州白云國際機場股份有限公司主營業務收入分行業

  圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司成長能力

  圖表：2017年廣州白云國際機場股份有限公司成長能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司短期償債能力

  圖表：2017年廣州白云國際機場股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司長期償債能力

  圖表：2017年廣州白云國際機場股份有限公司長期償債能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力

  圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年廣州白云國際機場股份有限公司盈利能力

  圖表：2014-2017年深圳市機場股份有限公司總資產和凈資產

  圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2017年深圳市機場股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司現金流量

  圖表：2017年深圳市機場股份有限公司現金流量

  圖表：2014-2017年深圳市機場股份有限公司主營業務收入分行業、地區

  圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司成長能力

  圖表：2017年深圳市機場股份有限公司成長能力

  圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司短期償債能力

  圖表：2017年深圳市機場股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司長期償債能力

  圖表：2017年深圳市機場股份有限公司長期償債能力

  圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司運營能力

  圖表：2017年深圳市機場股份有限公司運營能力

  圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年深圳市機場股份有限公司盈利能力

  圖表：2014-2017年廈門國際航空港股份有限公司總資產和凈資產

  圖表：2014-2016年廈門國際航空港股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2017年廈門國際航空港股份有限公司營業收入和凈利潤

  圖表：2014-2016年廈門國際航空港股份有限公司現金流量

  圖表：2017年廈門國際航空港股份有限公司現金流量

  圖表：2014-2017年廈門國際航空港股份有限公司主營業務收入分行業

  圖表：2014-2017年廈門國際航空港股份有限公司主營業務收入分區域

  圖表：2014-2016年廈門國際航空港股份有限公司成長能力

  圖表：2017年廈門國際航空港股份有限公司成長能力

  圖表：2014-2016年廈門國際航空港股份有限公司短期償債能力

  圖表：2016年廈門國際航空港股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年廈門國際航空港股份有限公司長期償債能力

  圖表：2017年廈門國際航空港股份有限公司長期償債能力

  圖表：2014-2016年廈門國際航空港股份有限公司運營能力

  圖表：2017年廈門國際航空港股份有限公司運營能力

  圖表：2014-2016年廈門國際航空港股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年廈門國際航空港股份有限公司盈利能力

  圖表：機場相關利益構成者示意圖

  圖表：旅客和航空公司選擇機場所考慮的因素

  圖表：對2018-2023年中國民航旅客運輸量預測

  圖表：對2018-2023年中國民航貨郵運輸量預測

了解《2017-2025年中國機場業行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告》

報告編號：593699

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