在標準的環氧地坪施工工藝流程中一般都會施工中涂砂漿層和膩子層，砂漿層和膩子層構成了環氧地坪涂層的中涂層，不僅可以找平基面，還可以起到進一步穩固基面的作用，增加涂層厚度，從而提高漆膜的耐沖擊、耐重壓、耐磨能力，并且能有效的延長環氧地坪的使用壽命。既然砂漿層和膩子層都屬于中涂層，那么它們有什么區別呢?

  環氧地坪中涂砂漿層和膩子層的相同點：

  環氧地坪砂漿和膩子都是往恒晟鑫環氧中涂中加入一定比例的填料調配而成，采用批刀進行刮涂施工。

環氧中涂砂漿層批刮施工

  環氧地坪中涂砂漿層和膩子層的不同點：

  環氧膩子層是往環氧中涂中加入適量的比較細膩的石英粉，攪拌均勻即可用于膩子層的涂刮，可以有效的修復地面的細孔、裂紋、針眼以及一些凹凸不平的缺陷，對于表面要求高的環氧地坪，要求表面光亮、平整，則需要刮涂膩子，以便修飾涂層，保證達到預定的光滑、平整的效果。

  環氧地坪砂漿層是往環氧中涂中加入80-120目的石英砂，做完后表面比較粗糙，因此在環氧砂漿層做完后需要再施工環氧膩子層進行找平。

      批刮環氧中涂膩子層

  如果環氧地坪漆施工基面比較平整、無孔洞、且無需載重，則可省去砂漿層的涂裝，直接施工環氧中涂膩子層，然后再涂裝環氧地坪漆的面漆即可。

      環氧地坪漆作為一種耐磨損又美觀的地坪材料，并且可以根據不同的需要設計不同的施工方案，能夠滿足用戶的需求，因而被廣泛應用于生活中各個場所。

  像在普通車間，對防塵、環境要求不是很高的話，就可以采用經濟實用的環氧薄涂地坪;對潔凈程度要求較高的車間、廠房就可以鋪裝環氧自流平地坪;為了電子儀器保持對抗靜電有要求的電子行業制造業或是醫院儀器室之類的，可以采用環氧防靜電自流平地坪;工廠有重負荷運行的車間、倉庫、通道或是停車場之類的場所，一般都是選用環氧砂漿地坪;而對于地下車庫出入口的坡道需要防滑防震動的可以選擇無震動防滑坡道地坪。

  顧名思義，無震動防滑坡道地坪是一款具有防滑、防震動、強度好、硬度高、極具耐磨性、耐重壓的產品。

  無震動防滑坡道地坪的優點：

  1、耐磨、耐壓、耐沖擊，有效延長道路使用壽命。

  2、防滑性能好、平穩舒適無震動。

  3、圖案美觀鮮明、導向性強，醒目安全，美化環境。

  4、降低車輛行駛噪音，改善行車條件。

  5、排水性能好，不積水降低乃至xc濺水和水霧，增加雨天行車安全性。

  6、耐低溫性能好，且抗熱老化。

  7、表面無縫、不易剝落和開裂。

  8、減少了車輛輪胎與車道間摩擦的噪音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能、起伏性底。

  9、采用水泥基材料所以該車道具有超長壽命;表面用進口樹脂封閉，使之具有自潔性;抗重壓、耐磨損、易施工。

無震動防滑車道地坪施工

  無震動防滑坡道地坪要采用特殊的地坪漆材料和施工方法：

  1、先進行素地處理，首先要將地面修補平整，再用高壓水槍清洗地面，qc地面油污、灰塵以及其它雜質，并進行打磨工作，保持地面干凈平整。

  2、施工底漆，在整塊施工地面上滾涂滲透底漆，使之滲入混凝土內并封閉孔隙，保證混凝土地面牢固無縫。

  3、待底漆干燥后批刮止滑抗壓中層，專業的地坪漆廠家在進行這步驟的時候，都會選擇用黃色的止滑抗壓材料，因為在夜間行駛，黃色更加醒目，而且辨識度更高。

  4、然后進行防滑層施工，先用80目骨料配比砂漿(綠色或其他顏色)，整體噴涂防滑面層，然后再用40目的粗骨料砂漿進行噴涂鞏固。

  5、噴涂表面保護劑。

無震動防滑坡道

  地下車庫出入口為何要使用無震動防滑坡道：

  無震動防滑坡道顧名思義就是防滑止滑的，生在現代社會，我們都聽說或親眼見證過車輛因為打滑而造成的嚴重事故。車輛打滑和摩擦系數的降低有重要的聯系，在坡道上行駛本身因為坡度的原因就存在著危險，再加上如果坡道上因為一些外因而出現結冰現象，而車輛一般在坡道上運動時是有一定的速度的，再結合重力作用，車輛行駛出現異常的概率就會非常高，{zh1}造成的危險后果更是難以預料。使用防滑坡道以后，由于防滑坡道的防滑止滑作用，車輛不用擔心會再出現打滑的狀況。

  無震動防滑坡道的意義還在于可以保證坡道路面的使用壽命更長。停車場坡道是所有車輛進出車庫的必經之地，因此日常的使用頻率相當的高，時間一長車庫可能就會因超過承受壓力而受損，損壞之后就需要重新修補，修修補補首先從外觀上來看不好看，其次也造成物業的建設成本壓力提高，最重要的是如果要進行修補，那么這個路段就有可能長時間不能通行，這樣是非常耽誤事的，如果經常這樣，業主也會有非常多的意見，如果安裝了無震動防滑坡道，防滑坡道所特有的耐磨耐壓性能會保護坡道地面免受損害，車道的使用效果也會更佳。

       我們都知道水性環氧地坪漆是以水為溶劑的