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      所謂物流成本中的“行政成本”，是指政府行為在物流企業管理和運營中發生的各種費用與經濟負擔。如各種過路過橋費、行政收費、行政攤派、行政罰款甚至吃拿卡要等。據有關媒體報道，在物流成本中目前僅各種公路收費就相當于整個物流成本的三分之一，如果再加上各種集資、攤派、罰款和其他行政事業性收費，物流成本中的“行政成本”有多高也就可想而知了，“行政成本”對各種產品，尤其是農副產品等價格的拉動有多大，也就不難分析了。

      物流成本中的“行政成本”過高，不僅增加了物流企業、生產企業的成本，拉高了產品的價格，給消費者增加了許多負擔，而且因為收費站點過多、各種卡口過密，還嚴重影響了交通的正常通行，降低了車輛的運行速度，形成“高收費、低速度”的交通怪狀。

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      青島青臺物流有限公司于2008年1月2日在青島工商局登記注冊，注冊法人是黃建華先生，公司位于中國品牌之都、世界啤酒之城青島。

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       按照公路建成時確定的收費標準，許多公路早就收回了成本，且已經達到了收費年限，但一直沒有停下來，仍在不遺余力地對各種車輛收費。更重要的，公路管理部門還將通過收費取得的收入，用于其他方面的建設，特別是建設各種樓堂館所。同時，公路管理部門的工資福利待遇也遠高于其他行業。更不排除的是，交通丨部門的許多行政費用開支、福利開支、行政辦公大樓的建設、辦公用品的添置等，也都攤派到公路管理部門。如此做派，公路收費還如何停下來，標準還如何降下來，物流的成本又如何不高呢？

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