智慧消防    雖然說(shuō)傳統(tǒng)消防有著自己行業(yè)獨(dú)有的缺點(diǎn),但是也有著不小的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樗械慕ㄖF(xiàn)在都必須有傳統(tǒng)消防的驗(yàn)收,建筑才算合格,也包括大型人員密集的場(chǎng)所等都需要進(jìn)行消防驗(yàn)收。但是這種一般指的是傳統(tǒng)消防的一次消防。智慧消防行業(yè)所需要做的是在傳統(tǒng)消防基礎(chǔ)上做的消防升級(jí)服務(wù)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)消防在行業(yè)上雖然已經(jīng)發(fā)展歷史長(zhǎng)久,但是對(duì)于行業(yè)資深特點(diǎn)來(lái)說(shuō),也不斷的暴露了很多的問題和弊端,比如數(shù)據(jù)的滯后性和信息的不流通性,這些在火災(zāi)救援時(shí)往往可以影響很大,也可能改變一場(chǎng)事故的結(jié)果。

消防監(jiān)管數(shù)據(jù)與公安、住建、安監(jiān)等部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)沒有相互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)交換、情況通報(bào)等工作機(jī)制沒能有效建立。三是滅火救援指揮不夠全1面。信息化還不夠完善，直接影響了指揮決策和火災(zāi)撲救效果。四是消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠健全。一些地方公共消防設(shè)施布局不合理，對(duì)市政消火栓等的損壞、缺失情況不能及時(shí)掌握，不能上圖標(biāo)識(shí)和可視化監(jiān)管，運(yùn)行情況缺乏分析研判。

消防車與車1禍燃燒的地點(diǎn)相距5千米，如果按每小時(shí)60千米計(jì)算時(shí)速，消防車5分種就可以到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，但實(shí)際用了26分鐘，有人肯定要說(shuō)，大城市堵呀！但這起事故是發(fā)生在凌晨三點(diǎn)，也許不堵了吧，晚到的原因是報(bào)警人說(shuō)的位置不準(zhǔn)確，消防車?yán)@彎路了。

如果我們的接警臺(tái)可以直接顯示報(bào)警人位置，自動(dòng)生成導(dǎo)航路線發(fā)送到消防隊(duì)首車上，速度是可以提高的，這種導(dǎo)航技術(shù)目前下1載高德地圖就可以解決。這也可以算是智慧消防的一部分吧。但是沒人關(guān)注著把這個(gè)技術(shù)運(yùn)用到接處警上。

消防車可以在確保安全的情況下，不受指揮信號(hào)的限制，但是前面路口紅燈堵了路的車，警報(bào)沒用！