天津市盈翔鑫盛汽車銷售服務(wù)有限公司，是集卡車銷售、車輛維修、配件供應(yīng)及信息反饋為一體的重型卡車4S店，是天津市一級(jí)（類）維修企業(yè)。公司成立至今，連續(xù)多年重卡銷售占據(jù)天津水平，多年來獲得中國重汽集團(tuán)“銷售標(biāo)兵獎(jiǎng)”、“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等殊榮。天津重汽悍將電動(dòng)車

2008年我國輕卡年產(chǎn)量達(dá)94萬輛，2012年我國政府大力促進(jìn)新能源輕卡的發(fā)展，截止2016年我國新能源輕卡全年銷量達(dá)到65萬輛，2017年上半年輕卡總銷量達(dá)85萬輛，同比增長(zhǎng)9.2%。以下是新能源輕卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析。

輕卡是指車型分類中的N類載貨車中設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于3.5噸的N1類車型。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國輕卡行業(yè)從低端發(fā)展引進(jìn)國外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)高質(zhì)量輕卡產(chǎn)品，經(jīng)過近兩年來連續(xù)的高速增長(zhǎng)，高質(zhì)量輕卡市場(chǎng)現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。

通過對(duì)新能源輕卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析，我國輕卡歷經(jīng)50年發(fā)展，2008年我國輕型卡車年產(chǎn)量已達(dá)94萬輛，占到全世界輕卡170萬總產(chǎn)量的55%，而且輕卡行業(yè)中的自主品牌占很大優(yōu)勢(shì)，份額超過了95%。2016年，純電動(dòng)卡車成為卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅猛的細(xì)分市場(chǎng)，全年銷量達(dá)到3.25萬輛，較2015年的8404輛，同比增長(zhǎng)282%。新能源輕卡成為中國汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。

天津市盈翔鑫盛汽車銷售服務(wù)有限公司，是集卡車銷售、車輛維修、配件供應(yīng)及信息反饋為一體的重型卡車4S店，是天津市一級(jí)（類）維修企業(yè)。公司成立至今，連續(xù)多年重卡銷售占據(jù)天津水平，多年來獲得中國重汽集團(tuán)“銷售標(biāo)兵獎(jiǎng)”、“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等殊榮。天津重汽悍將電動(dòng)車

從政策法規(guī)方面看：這十年以來，由于受節(jié)能減排而導(dǎo)致汽車尾氣排放要求不斷升級(jí)以及社會(huì)分工的不斷細(xì)化市場(chǎng)需求等因素影響，促使輕卡產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)，具體表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)從國I躍升至目前的國V排放標(biāo)準(zhǔn)，輕卡市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展之時(shí)，價(jià)位也隨之“水漲船高”趨勢(shì)愈甚明顯。對(duì)于車輛的排放升級(jí)同時(shí)帶來發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)，排量小型化與系列更精簡(jiǎn)，自主發(fā)動(dòng)機(jī)比重將會(huì)有所明顯上升。不過隨著車輛制造工藝提升與輕量化材料科技的進(jìn)步，其產(chǎn)品質(zhì)量可靠性得到提高，導(dǎo)致車輛更新周期延長(zhǎng)。

天津市盈翔鑫盛汽車銷售服務(wù)有限公司，是集卡車銷售、車輛維修、配件供應(yīng)及信息反饋為一體的重型卡車4S店，是天津市一級(jí)（類）維修企業(yè)。公司成立至今，連續(xù)多年重卡銷售占據(jù)天津水平，多年來獲得中國重汽集團(tuán)“銷售標(biāo)兵獎(jiǎng)”、“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等殊榮。天津重汽悍將電動(dòng)車

提到物流貨運(yùn),可能大家想到的都是大塊頭的“擎天柱”、啟動(dòng)時(shí)的滾滾黑煙、自帶超大盲區(qū)的高高駕駛室、強(qiáng)大執(zhí)拗的慣性、堅(jiān)決不敢并駕齊驅(qū)的恐懼……

為商業(yè)流通創(chuàng)造了巨大價(jià)值的貨運(yùn)體系從來就不被人們善待,尤其是物流車通常都會(huì)有著高能耗、高排放、高污染的特點(diǎn),這三高的帽子,是我國節(jié)能減排和環(huán)境治理的重要對(duì)象,也是城市管理者也對(duì)他們又愛又恨的原因。

純電動(dòng)物流車經(jīng)濟(jì)性顯著,除了城市交通、環(huán)境的壓力外,更多的是源于自身的硬需求和市場(chǎng)供應(yīng)的推動(dòng)。隨著國家目錄的明確、各地路權(quán)的放開、用電成本的下降,都將強(qiáng)烈刺激電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量。在政策利好、運(yùn)力需求增長(zhǎng)、技術(shù)進(jìn)步、成本下降、產(chǎn)品供給增加等因素的影響下,純電動(dòng)物流車將是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中具有爆發(fā)力的環(huán)節(jié),將逐步成為新能源汽車發(fā)展的“l(fā)pz”。