減速機檢修前的準備工作：淄博凱信機械廠

一、現場檢查準備。檢修現場執行定置管理，開工前，完成檢修現場的布置，檢查安全措施必須全部落實，工作票已經辦理完成，具備開丁條件。
二、備件及減速機的準備。開減速機前，對檢修中用到的材料、備件進行一次的檢查、核對，保證完好可用；對使用的檢修工器具進行外觀檢查和實驗，電纜盤、電動工器具、起重工器具均在檢驗周期內，且外觀檢查合格。檢驗合格后，將其全部運至檢修現場位置。
三、工前交底。工作負責人向丁作班人員交代安全注意事項、檢修質量要求、T作進度，進入T作現場檢修工作開始。
四、檢修指導文件準備。檢修指導文件是指完成檢修工作的步驟、工藝要求及驗收質量標準，檢修現場必須嚴格執行該文件，并履行相關驗收手續。主要包括檢修文件包、檢修等。這些文件必須開丁前完成編制、審批，并組織檢修人員學習討論。
五、要圓滿完成一項大型檢修工作，必須做好“七分準備，三分干”，工前準備至關重要，主要包括檢修指導文件準備、備件及工器具準備、現場檢查準備、工前交底等。

淄博凱信機械廠。選擇好的行星減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。

針對精密減速機的結構特點和齒輪的載荷性質，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據齒輪減速機的特點選定。

1.表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果蕞好。齒面硬度可達45-55HRC.

2.滲氮

采用滲氮可保證齒輪在變形蕞小的條件下，達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行蕞好的精加工，提高了承載能力。

3.滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來xc熱處理變形，以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分數為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內，若低于57HRC時，硬面強度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規定為表面至硬度5.25HRC處的深度。

滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應力。它可使蕞大壓應力區的應力減小，因此磨齒時不能磨齒根部分。

淄博凱信機械廠。減速機軟齒面和硬齒面的區別：

根據減速機齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。
通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。
根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有于硬齒面傳動載荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。