防火門設(shè)置要求

     設(shè)于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處的門應(yīng)采用甲級防火門。設(shè)于防火分隔墻上的疏散門應(yīng)采用乙級防火門，設(shè)于管道井的檢查門可采用丙級防火門。

     設(shè)于設(shè)備管理區(qū)與公共區(qū)臨界面上的防火門以及安全出口、消防專用出入口、聯(lián)絡(luò)通道、防煙樓梯間的前室等處的防火門，應(yīng)保證消防火災(zāi)時不需使用鑰匙等工具能向疏散方向開啟，并應(yīng)在顯著位置設(shè)置標(biāo)識和使用提示。

（一）安全出口

1.車站的每個站廳公共區(qū)均應(yīng)設(shè)置不少于2 個直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置，且兩個安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10m。

2.換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，該站廳的安全出口數(shù)量應(yīng)按每條線不少于2 個設(shè)置。每個站臺至站廳公共區(qū)或地面的出口通道或樓扶梯的數(shù)量不應(yīng)少于2 個。電梯、豎井爬梯以及設(shè)于管理區(qū)的專用樓梯不得作為乘客的安全出口。位于站臺層屏蔽門（安全門）端門之外的設(shè)備管理區(qū)，該處通向端門的外走道可作為設(shè)備管理區(qū)的疏散走道。

3.站廳公共區(qū)與商業(yè)等開發(fā)的出入口應(yīng)各自獨立設(shè)置。當(dāng)合用時，必須保證每個站廳公共區(qū)具有不少于2 個直通地面的安全出口，且滿足疏散距離不超過50m 要求。

4.有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于兩個，并應(yīng)有一個安全出口直通地面。無人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個與相鄰防火分區(qū)相通的防火門作為安全出口或通向公共區(qū)。進入設(shè)備管理區(qū)的消防專用樓梯可作為該設(shè)備管理區(qū)人員的安全出口。

5.地下一層側(cè)式站臺車站，每側(cè)站臺設(shè)不少于2 個直通地面或其他敞開空間的安全出口。當(dāng)站廳公共區(qū)設(shè)于側(cè)站臺同層平面時進入站廳公共區(qū)應(yīng)不少于2 個門洞，且洞口之間的距離不應(yīng)小于10m。

6.中央控制室、設(shè)備室等房間內(nèi)的設(shè)備布置應(yīng)方便人員逃生，其安全出口不應(yīng)少于2 個。

7.主變電所內(nèi)長度大于7m 的控制室、配電裝置室、補償裝置室，應(yīng)設(shè)置2 個安全出口，并宜布置在設(shè)備室的兩端。長度大于60m 時，宜設(shè)置3 個安全出口。當(dāng)配電裝置室有樓層時，一個出入口可設(shè)在通往室外樓梯平臺處。建筑面積超過250 ㎡的電纜夾層，其疏散口不宜少于2 個。

8.車輛基地、上蓋物業(yè)的人員疏散出口應(yīng)分別獨立設(shè)置；上蓋物業(yè)的人員疏散通路不應(yīng)經(jīng)過車輛基地，應(yīng)獨立進行疏散。

  避難層的垂直距離

   香港的疏散規(guī)范要求，所有高度超過25層的建筑，都要有逃生避難層。在非工業(yè)建筑中，至少每25層就應(yīng)有1個避難層。

   避難層是為疏散中的人群提供休息的場所，它應(yīng)該能夠為殘疾和受傷人員提供保護，直到得到消防人員的救助。這些避難層也可以用作救援隊的疏散指揮點，實現(xiàn)建筑內(nèi)的有序疏散。

   作為一個相對安全的區(qū)域，避難層應(yīng)該有足夠大的面積，滿足預(yù)期的避難人數(shù)的要求，有足夠的凈空高度、燈光和信號指示。還應(yīng)當(dāng)有充分的防火分隔、結(jié)構(gòu)耐火和滅火系統(tǒng)，以及防止煙氣滯留的通風(fēng)系統(tǒng)。