探訪里約老地鐵 記者體驗人性化設計

里約奧運會期間，記者外出采訪除了可搭乘新建的有軌電車外，還有一種相對便利的公共交通工具——地鐵。而里約的地鐵除了與中國極其相似的“中國制造”新地鐵外，老地鐵又是什么樣呢？近日，中新社記者就搭乘了一列里約的老地鐵，其設置則讓人感覺好壞參半。

乘坐巴西老地鐵，首先第感受就是格局與中國制造的地鐵有很大的不同，一方面地鐵的座位安置更像是中國的公交車一樣；另一方面，車廂里并沒有拉扶用的吊環，而是一根根鐵桿。雖然整個車廂看著還算規整，也凸顯出一種結實的感覺，但卻稍顯狹窄，人高峰期就顯得十分擁擠。

                          巴西里約報道

“巴鐵”項目是否被國家批準？

有媒體報道，秦皇島市北戴河區相關部門均不了解“巴鐵”項目。巴鐵科技監事、股東白志明向新華社記者表示，河北當地曉此事：“我們有簽約意向和框架協議。”

巴鐵科技董事長助理李亞妮告訴記者，公司和秦皇島市簽訂了戰略合作協議，和北戴河區簽訂了項目合作協議，內容是在北戴河設立實驗線路1公里，但因道路條件不滿足，調整到300米。協議里還包括建設10公里示范線，后續120公里的線

河南出臺新政專揚塵 不達標單位一律上限處罰

針對可吸入顆粒PM10年均濃度居高不下的狀況，河南近日出臺揚塵污染防治新政，將對涵蓋住建系統建設領域的揚塵污染予以監管，對揚塵治理不達標單位一律按上限處罰。

河南省住建廳5日通報稱，該省環境監測污染指數持續上升，一些城市環境質量甚至持續惡化。今年前5個月來全省PM10平均濃度已經前移至全國首。隨著近年來河南城市化進程明顯加快，目前河南全省各類建筑和市政基礎設施工程高達10600多個，揚塵治理任務非常艱巨。

因揚塵在PM10中占比較重，故有效遏制、治理揚塵污染已成為改善大氣環境質量的一項重點工作。5日的發布會上，河南省住建廳副巡視員劉福明公布介紹了河南工程建設標準《城市房屋建筑和市政基礎設施工程及道路揚塵污染防治標準》(以下簡稱《標準》)的編制發布情況。