【五湖四海物流】青島到北京專線，青島到北京物流，青島到北京貨運，國之間在供應鏈上的競爭日益加劇，物流與供應鏈金融的作用也愈加凸顯。”

本報記者了解到，長期以來一直面臨“小、散、弱”窘境的物流業，由于絕大部分中小物流企業位于供應鏈環節的價值末端，資信較差、不足等問題導致融資供需矛盾突出，其迫切的金融需求有望得到有效滿足。相關數據顯示，我國68%的企業存在逾期付款，37%的企業逾期時間超過180天。但是在供應鏈參與成員中，物流企業通常處于弱勢方，行業普遍賬期在3至6個月，物流企業的資金周轉問題成為其發展壯大的一大“硬傷”。

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隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高一級人才，已成為當務之急。【diqu】【zhuci 】【ciwei】物流是一個新生職業，就業行情看好,各大城市人才奇缺。當前這個專業，市場缺口很大,過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商，運輸；管理;倉儲；從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮，,信息一點，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環節，降低企業成本,所以物流專業很有發展前途。

【五湖四海物流】 青島到北京專線，青島到北京物流，青島到北京貨運，工業生產型物流仍然保持良好發展,鋰電+煙景氣上行。公司早期客戶大部分集中于=行業,主要系煙 =業對自動化物流系統的認知度較高、需求量大,利潤也較高,但是到2011年后,煙自動化行業天花板逐步顯現。青島到北京

近年來在市場與政策的雙驅動下中國新能源汽車行業迎來爆發式的增長,動力電池廠紛紛進入擴產周期,公司準確把握市場變化,憑借自身在物流自動化技術等方面的積累將業務拓展到鋰電池工廠物流環節,公司在鋰電行業的主要客戶包括CATL、珠海銀隆、比亞迪、欣旺達等。未來2-3年來看:1、鋰電業務仍然將保持高速增長,公司綁定優質客戶,受益于行業洗牌

。2、而煙業受益于國家制造業升級,有望在近年釋放出較大的自動化需求,同時,在市場份額上也有望提升,   - 根據2017年報,公司在手訂單有9.3億元,大部分能在2018年完成。盈利性預測與估值。根據華潤訂單,我們上調公司19年利潤,預計公司18-19年歸屬于母公司股東凈利潤分別為1.33億、1.78億,對應估值35倍、26倍,維持增持評級。