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地址：北京市通州區潞城鎮常屯工業園區94號

型號：DQ9919/SAC, 噴頭長度：1100mm,1600,2400mm,3200mm。
技術說明如下：
分為三步：
1,用我司的DQ9919系列機器，生產熔噴布，幅寬1100mm,1600,2400mm,3200mm。
2,同時用梳理機，羅拉，剌輥，成網機等，將M做成PP/PET(35:65的比例).
3,分切機，將卷材分切成不同尺寸。
為防不當競爭，詳細技術信息不便公開，請來電咨詢！我司可提供樣品，國內外調試機器的圖片及視頻等。

汽車隔音棉為何能隔音

物體震動產生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結構→聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。 棉的結構越蓬松，內部纖維越豐富，隔音、吸音效果就越好；隔音棉的用途十分廣泛，它擁有許多易用的特性，質量輕，形狀容易改變，安裝便捷等……用在汽車部件上面就稱為"汽車隔音棉"，就是我們這篇文章的主角，"汽車隔音棉"。

汽車隔音棉的分布

汽車的結構組成很復雜，動力系統、傳動系統、懸掛系統、內飾、安全系統、操控系統等，汽車可以達到很高的速度，決定了在高速情況下，車體會產生各種類型的噪音，影響駕駛和乘坐的舒適性，汽車隔音棉如何合理分布，也和這些因素密切相關。

汽車隔音棉常見分布區域和作用

①車門板內層

四個車門在幾乎所有車型中，它覆蓋的面積都是很大的，僅次于頂棚和底盤，在行駛中又會和空氣產生直接的接觸，除了設計師會為門板設計一定的圓潤的外形，降 低風阻制造的噪音外，制造汽車的廠商也懂得，只要在門板內側多一些汽車隔音棉的大面積覆蓋，就能{gx}吸收這種風噪，改裝店拆開各種車型的內飾，只有市 面售價達到20萬以上的車才會在門板內層出現這種隔音棉。

②后備箱葉板

后備箱左右兩側的突起就是葉板，葉板也是輪弧的一部分，在這個突起下面就是軸承、輪胎、減震器等結構，這里可以說是和噪音對抗的{dy}道防線，因此不考慮成本因素，這個位置都應該有大面積的隔音棉布置，才能對胎噪、路噪、環境噪音隔離和吸收，高速的低頻胎噪也會有比較好的控制。

③引擎蓋

引擎蓋隔音棉，這個配置不用說了，引擎蓋運轉噪音隨著速度增加、功率加大，引擎嘶吼大量的噪音會通過各種途徑進入駕駛艙，例如空氣傳播、水槽空調進風口，擋火墻，底盤傳遞等，在引擎蓋鋪隔音棉可以減少引擎運轉噪聲通過空氣渠道的傳遞，發動機上下的機蓋蓋板上面的隔音棉，也可以吸收一部分噪音，排除引擎自身 在設計制造時所做的降噪設計，在引擎蓋做后期的改裝升級，易見效果，對于車主而言，投入的資金規模肯定是很少，相對于它產生的隔音吸音隔熱效果來說， 是非常值得一做的改裝項目。

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