因為梅賽德斯 - 奔馳的救護車車身很大而且車的重量超過2噸,所以威懾力的動力性能更“肉”。當然,如果你開車順利,根本沒有問題。由于商用MPV的定位,在調整中威懾力不是那么激進,扭曲是平滑的,中間部分是強大的。與搭載2.0T動力的梅賽德斯 - 奔馳轎車相比,該發動機更愿意拉高速度來釋放動力。
在增速過程中,發動機轉速很容易放松到4000轉/分鐘。這時,汽車噪音和振動的控制不會失去梅賽德斯 - 奔馳。救護車水平和渦輪增壓特性使發動機的聲音線變低。平心而論,這應該是普吉救護車到目前為止所看到的{zshy}的救護車改裝。時尚和優雅是平等的,氣質與年輕人一樣,{yx}的設計師控制著室內風格。應該是淡妝和全妝。
使用這些裝置,可以獲得救人的基本條件,但救護車必須及時到達患者,因此車輛的性能同樣重要。 CDI采用直列5缸共軌直噴柴油發動機。低扭曲是它的強度,在城市道路上的加速很快。我不是在這里做駕駛報告,而是澄清緊急車輛性能的重要性。除了出色的駕駛性能外,該Sprinter還配備了ABS,ASR和ESP,以幫助駕駛控制的安全性。
奔馳 324 CDI共軌直噴式柴油發動機具有出色的低速扭矩,是城市中的理想選擇。
執行任務時,車內通常有四名司機,醫生,護士和擔架。將患者抬到擔架上并運送汽車需要幾個人一起工作。救護車配有俯wo撐自動折疊式有載擔架。底部輪架可以折疊,一端放置在車輛上后可以滑入底座。