碳纖維－－是由有機母纖維（例如粘膠絲、聚丙烯腈或瀝青）用高溫分解法在1000～3000度高溫的惰氣下制成的。其結果是除碳以外的有元素都予以去除。
碳纖維還是種力學能優異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度般都在3500Mpa以，是鋼的7~9倍，抗拉彈模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強度即材料的強度與其密度之比可達到2000Mpa/(g/cm3)以，而3鋼的比強度僅為59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比鋼高。材料的比強度愈高，則構件自重愈小，比模量愈高，則構件的剛度愈大，從這個意義已預示了碳纖維在工程的廣闊應用前景，綜觀多種新興的復合材料(如高分子復合材料、金屬基復合材料、陶瓷基復合材料)的優異能， 不少預料，類在材料應用正從鋼鐵時代進入到個復合材料廣泛應用的時代。

碳纖維研制和應用可以追溯到1850年的碳素燈絲，此后的研究應用直處于停滯狀態，到世紀五十年代隨著工業技術的展和軍事工業的要求，碳纖維的研制和生產，鑫茂高新材料,粉末碳纖維加工應商,湖北鑫茂高新材料有限公司，相繼解決了原絲的選擇和高溫碳化的工業生產工氵藝，使碳纖維應用才進入到個新階段。首先是在航空航天等軍事領域的應用，逐步擴展到高級用工業，鑫茂高新材料,粉末碳纖維加工應商,湖北鑫茂高新材料有限公司，而真正用于建筑工程結構加固也就只有近十多來年的歷史。

碳纖維和石墨纖維般統稱為碳纖維，含碳量都在95%以，但碳元素只有在高溫高壓下才能熔融，不可能直接從碳元素制取碳纖維，理論任何有機纖維經碳化后均可制成碳纖維，實目前具有工業意義的原絲僅有聚丙烯腈纖維(PN)和中間相瀝青，各生產碳纖維要是以聚丙烯腈纖維為原料，經過高溫碳化等特殊工藝加工成極細的纖維絲(直徑5~10μm)，提高單絲強度，使定量纖維的表面積增大很多，更利于加強與樹脂膠的結合。

過去制約碳纖維加固技術應用的因素之是原絲和成品的價格，剛研制成功時每公斤的碳纖維原絲價在1000美元以，當前已降至30美元以下；碳纖原絲產量{zg}的家仍是日本和美，而以碳纖布商品進入中大陸市場的則有日本、法、瑞士和臺灣等地的產品，用進口原絲加工編織的產碳纖布亦開始進入市場，市場競爭日趨激烈，價格正在逐漸下降。

應用：碳纖維成品在土木工程中應用要有纖維布、纖維板、棒材、型材、短纖維等，各有不同的使用范圍，而當前加固工程中用量{zd0}和最普遍的還是碳纖維布(片)，碳纖維布常用的規格是200g/m2和300g/m2，厚度分別是0.111mm和0.167mm；碳纖維復合板厚度般為1.2~1.4mm，由3~4層碳纖布經過樹脂浸漬固化而成，要用于梁、板的加固，用纖維板加固的結構，外規整，施工簡便，但原材單價較高，內使用尚不普及。

高能碳纖維布的最要指標仍是其強度、彈模量和斷裂伸長．般抗拉強度都在3500 Mpa 以，彈模在230000 Mpa 以, 伸長率在1.4%以，結構加固要是利用碳纖維的高抗拉能，廣泛用于鋼筋混凝土結構的梁、板、柱和構架的節點加固，也很適合用于古建筑物或砌結構的維修加固，恢復和提高結構的承載能力和抗裂能，內外成功的應用實例已不勝枚舉。1995年日本板神大地震和臺灣大地震后之后，碳纖維作為耐震補強材料和技術的地位得到了進步的展和確定。

近年來在內不少高等校、科研部門、和各大設計參與到對碳纖維的應用和研究，目前家還沒有頒布正式的設計和施工規范，在建設部確定的研究項目中,已包括有“纖維增強復合材料(FRP)用于城市橋梁的加固與修補研究”、“碳纖維材料加固混凝土結構新技術”等課題，碳纖維的應用研究已得到家的重視。

構造： 對于受彎構件碳纖布是粘貼于受拉區，以補充鋼筋的不足，粘于梁的兩側，以提高梁的抗剪能力，纏繞于混凝土柱外側約束了混凝土的側向變，可以高柱的承載能力和柱的軸爿壓比，纏繞于桁架的節點可使節點得到整的加固。碳纖布的層數可通過計算確定，慮到各層的共同工作系數，抗疲勞的能力和避免脆破壞，般建議不宜超過5層；從受力能角度，單層優于多層，窄幅優于寬幅；必要時縱向可以搭接，搭接長度不得少于100mm，要保證碳纖維端部有可靠的錨固，除滿足計算要求外，還應有必要的構造措施。

粘貼：粘結劑的能和粘貼工藝是使被加固構件與碳纖維布共同受力的保證，要求粘結劑對被粘貼界面和碳纖布有高的粘結力和強度，抗拉、抗壓、特別是粘貼抗剪強度應遠高于混凝土相應的強度，粘結劑對界面和碳纖維布都要有良好的滲和相容，具有抗沖擊、耐疲勞、抗老化等優異能，因此應該用專用的粘結劑；

完善的施工工藝是加固效果的重要因素，要的要求是：清理、修復、整平被粘貼面，被粘貼面應干燥、防潮；用專用的工具，涂布粘度較大的粘結劑。



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