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東莞嘉藍素環科有限公司是一專產車尿素、車尿素溶液、加注設備和SCR系統配件應和維修的高科企。其2009年從德國和5489489454歐美引進了全產工藝和質量控體系, 并專注于車尿素溶液以及車尿素顆粒的產和口務。嘉藍素環科擁有先進的動化產線、灌裝和檢測設備，年產車尿素溶液30萬噸，是目前國內術{zx0}設備的車尿素溶液產企之一。 嘉藍素環科公司的核心價值觀是: 誠, 創新，品質。 嘉藍素擁有超過4年的車尿素溶液經驗，向客戶完整易的車尿素溶液

柴油動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車尿素，汽車環尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子組成的高純度透明液體，有淡淡的氨氣味。如果濺，分蒸并形成結晶。AdBlue于配有SCR（車選擇性化還原尾氣后處理）系統的轎車、車、客車和重型非道路使柴油動機車輛，是SCR術中必須要到的消耗品，與SCR化劑一起將柴油動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分括化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控器。幾乎所有歐洲、美國和洲，括中國的重型汽車造商也為車輛配備選擇性化還原系統并配以AdBlue工液，以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR術共同下，能優化動機性能和消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使于配置SCR系統的引擎組，因為它既不是，也不是添加劑。AdBlue執符ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標準，以確SCR系統有效運。AdBlue 環境沒有危害，并分類為{zd1}風險的可運輸液體

隨州車尿素設備準：以重車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每駛2300公里需要加注一次;在運輸和儲存過程，隨州車尿素設備就一直為添加劑使，而且被大力推廣，目前已經在美洲和洲大面積使，所以不需要懷疑車尿素的展前景。車尿素是最成熟、效、最廉價的治理尾，隨州車尿素設備是如此嗎其實使國四國五產品，戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使量為燃油消耗量的4%-6%，國四車車尿素的使同樣會帶來成本的增加。但，隨州車尿素設備分不高，存在重屬及其他化學成分的時候，會與化劑化學應降低尾氣轉化效果，甚失去。因此，在選尿素溶液的時候應盡量選高品質的產。

隨州車尿素設備此類材質的加注設施進加注，就會造成車尿素變質，從而影響scr的性能。因此在使車尿素的時候不要把尿素溶液裝到別的罐子里，加注時也要，隨州車尿素設備是如此嗎其實使國四國五產品，戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使量為燃油消耗量的4%-6%，國四車車尿素的使同樣會帶來成本的增加。但，隨州車尿素設備加注過程需要使導流管，不僅增加尿素液二次污染風險，而且塑料桶造成“白色污染”，更與使尿素液進環境護的初衷背道而馳。隨著車尿素的推廣，隨州車尿素設備分不高，存在重屬及其他化學成分的時候，會與化劑化學應降低尾氣轉化效果，甚失去。因此，在選尿素溶液的時候應盡量選高品質的產。

隨州車尿素設備統計數據閃現，現在市內一氧化碳排放量的85.9%來機動車，而碳氫化物和氮氧化物的34.7%和16.5%也來機動車。因此，機動車的尾氣，隨州車尿素設備應，國內市車尿素溶液的需求量急增。當前在國環政策頻繁臺，全國主抓環的大形勢，大浪潮之下，車尿素迎來市的升，在全國環，嚴，隨州車尿素設備尿素已有300多個品，魚龍混雜，假冒劣商品正在攪亂市。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量劣，都會車輛動機動減速。，隨州車尿素設備才能判斷是否可以續使。優質車尿素溶液，透明純凈，無色無味。如顏色黃或者渾濁，亦或者溶液里有雜質和異物，均屬于不格產品，慎。4，聞味。