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深圳市鴻嘉新能源有限公司是一專研、產7834738484gd智能充樁設備的高新術企，專注于動車充換整體解決方、新能源汽車充整體解決方及汽車充后臺監控管理系統的高新術企，由專的研團隊、管理團隊照現化企度規范設立的有限公司。

公司集研、設計、產、售以及于一體，在動汽車充方以及充設施建設方面擁有廣泛的術研究及經驗積累，為客戶專、全面的充設備及充運建設一體化解決方。

鴻嘉人秉承“科{lx1}、大膽創新”的經理念，本著“以人為本、質量為先、顧客、追求{zy1}”的企理念。力求為客戶{zy}越的戶體驗和{zh0}的質量。伴隨著全球知識經濟的到來，充滿機遇與挑戰，鴻嘉人放眼世界，精益求精，以滿不同客戶的實際需要。公司擁有多名高級工程師組成的術咨詢委員會，公司的工工藝、術參數、品質管理等定研究論，產品ISO9001：2008訂的嚴格產規程和質量標準產為產品質量可靠的術，鴻嘉公司系列產品已被眾多戶認同，具備了與同類產品同臺競的實力。獨特的企文化，富有朝氣、激的年輕化管理團隊，持{lx1}的研、與工術，超前的管理意識為鴻嘉公司創了廣闊的市空間。

深圳市鴻嘉新能源有限公司

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2018年投資充樁新政策詳解
 根據國務辦公廳印的《關于動汽車充礎設施建設的指導意見》，到2020年中國要本建成難度超前、車樁相隨、智能{gx}的充礎設施體系，滿超過500萬輛動汽車的充需要，屆需要建成480萬個分散式充樁。
照指導意見所做的規劃，汽車和車樁的比值應該為1：1；而在面的中，我國現在的新能源汽車有量和公共充樁的比值則為8.6：1，公共充樁的數量增長遠遠跟不汽車有量的數量增長。

充樁建設成本

根據前瞻產研究《2018-2023年中國動汽車充市前瞻與投資戰略規劃報告》數據，充成本可以分成三大部分：礎設施成本、配設施成本、運成本。

而根據前瞻產研究的監測，要建立一個充，礎設施成本需要240萬元、運成本則需要21萬元、配設施成本192萬元以及6萬元的配設施維護成本，總共要459萬元。

而池的續航能力則和充的成本回收有直接關系，池的續航能力越強，則說明位間里池所儲存的量越多，也說明了位間里充能夠創的收入更多。

充樁企盈前景

在2018年，國頒布公告，重新調整了新能源汽車的補貼政策，調整的方向為兩方面，一方面抬高了補貼的檻，如續航里程在100KM以的汽車才能夠獲得補貼，另一方面，則是于低續航里程的汽車降低了補貼力度，而于高續航里程的汽車則升了補貼力度。

這一補貼政策的頒布一定會速新能源汽車的優勝劣汰，而也有于高汽車的續航里程，而繞不要高池的續航能力。所以未來新能源汽車的池續航能力越來越強會是趨勢，池續航能力越強，充的成本回收越短，也能夠充的盈，它會帶來充樁企盈的拐點。

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佛山動汽車充樁投資鴻嘉 13年經驗新能源充樁廠僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。于充樁類型，目前充樁大致分為壁掛式和立樁式充樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線，佛山動汽車充樁投資鴻嘉 13年經驗新能源充樁廠物也會給安裝公司一些建議，比如車位是否符安裝充樁條件是否符走線要求等等(他們主要負責充樁部分)。雙方可以面面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不，佛山動汽車充樁投資鴻嘉 13年經驗新能源充樁廠優勢。有規劃的建設大規模集中充地，才是未來充應有的展方向。四、為什么動車在不同的充樁充速度不同，而在慢充樁充的速度都一樣？這個問題很長但，佛山動汽車充樁投資鴻嘉 13年經驗新能源充樁廠充設備。所以事先去物了解車位況，是很有必要的?？梢钥?，充樁安裝也不是簡簡口頭的事，需要大在下面做很多工才可以實現的。注：如果戶將充樁的。

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