icomin（法國ChateauneuflesMartigues）宣布，它為由皇家藝術學院（RCA，倫敦，英國）智能移動計劃的畢業生設計的飛行汽車概念提供環氧樹脂，由ENATA Aerospace（阿聯酋沙迦）制造。

羚羊（Antelope）是一種單座碳纖維多旋翼飛行器，展示了懸停和傾斜以實現前進運動的能力。 ENATA航空航天（阿聯酋沙迦）被RCA畢業生選中建造?級演示器。該公司使用超輕型航空航天材料和技術，以滿足{zg}質量和公差標準，并將重量保持在{zd1}水平。 ENATA Aerospace的交互式客戶進度報告系統提供每日更新，允許畢業生監控制造過程。在60天的{zh1}期限內，ENATA航空航天公司交付了Antelope，它長2.5米，寬1.5米，有一個全碳纖維制造框架，體重9公斤。該公司利用其機器人銑削能力銑削了一套用于制造車身的32個模具。外表面夾層板由低密度PEI泡沫和超薄雙軸碳纖維非卷曲織物模制而成。這種碳纖維織物由不同方向的單向層構成;使用2至3層30粒，具體取決于應用區域。內部結構由夾層板組成，使用碳纖維織物和nomex蜂窩芯材料。所有車身板都是濕層壓的，并使用模進行真空固結，以提供{zj0}的表面光潔度。

ENATA選擇Sicomin先進的環氧樹脂層壓系統作為Antelope的結構，據報將良好的機械性能與優化的加工特性相結合。據說環氧樹脂比其他樹脂類型強度高，具有良好的疲勞性能和耐久性，并且與碳纖維結合使用時證明效果很好。選擇了Sicomin的SR1700環氧樹脂系統，專門用于生產航空航天應用等高性能復合材料。據說該系統在環境溫度下具有非常低的粘度，并且可以與各種硬化劑一起用于小型或大型部件的真空模塑以優化工作時間。它對各種增強材料（如玻璃，芳綸和碳）具有良好的附著力。