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故障現象： 

    一輛行駛里程約15萬km的2008款一汽奧迪A6L轎車。該車在行駛中突然拋錨，并且在掛擋后變速器出現“嘩啦”異響。

故障分析：

     通過與車主溝通、詢問得知，此車在1個月前因為聳車現象而拆檢變速器。

車輛出現“嘩啦”的聲音并且無法行駛，很有可能是鏈條斷了，所以果斷將變速器分解。在檢修過程中首先看到在中殼上固定主動鏈輪軸的卡簧已經折斷，鏈條呈散碎狀，鏈輪表面也有不同程度的損傷。

故障診斷：

檢查液壓控制閥體時并沒有發現閥門卡滯和磨損情況，由此可以判定鏈條接觸壓力正常。采用人工方式分別對主、從動鏈輪缸進行加壓試驗，發現從加壓到歸位均無卡滯情況，所以斷定鏈輪傳動方面正常。

    在變速器正常工作時，鏈條始終會在一條直線上，通過滾動摩擦來實現傳動比的切換。如果其中一個鏈輪軸的軸向間隙過大，就會影響鏈條的承載力，從而導致鏈條損壞。此車卻是主動鏈輪軸上的卡簧折斷使主動軸產生移動（之前檢查中殼上下兩個不同厚度的墊片安裝正確），進一步導致主、從動鏈輪缸在各自的軸上移動，鏈條不在一條中心線上滾動，最終使鏈條損壞。   

故障排除：

更換整套鏈傳動、鏈條、卡簧、內外濾清器后，故障排除。3個月后回訪，客戶反饋，車輛無異常。

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