ZD6-A鐵路道岔電動轉轍機原則上外部監測設備均不能侵入原有控制系統，而現有轉轍機在運行中向外部提供的監控信息幾乎沒有，轉轍機運行維護人員無法預知轉轍機當前的確切完好率情況，只能等轉轍機壞了才能去事后維修,但是，由于使用環境惡劣、礦石遺撒等原因，會造成電動轉轍機被礦石卡死或執行桿發生斷裂等情況。
ZD6-A鐵路道岔電動轉轍機固定地安裝在殼體內或另外地接附到殼體的板,其中，射頻卡可以設置在軌道上，此時感應器對應設置在電機車下部，但是，有可能有大量礦石遺撒在軌道上而導致射頻卡與感應器無法通信，因此，可將射頻卡設置在軌道兩側，并通過固定架固定，此時感應器對應設置在電機車的兩側。
使用時，電動機接收控制電路的電流信號開始轉動，其經減速器減速并輸出一平移力，隨后通過連接桿帶動連接推拉桿驅動“T”形拐臂轉動，因“T”形拐臂兩端分別連接鎖閉桿和滑塊，其轉動一方面撥動鎖閉桿移動來推動驅動塊動作而直接帶動置于轉轍機上面的整體道岔移動轉換，并在轉換到位后鎖閉桿對驅動塊鎖閉，另一方面撥動滑塊移動使表示機構中的自動開閉器的接點轉換，從而控制轉轍機準確動作和信號表示準確無誤發出。ZD6系列電動轉轍機是目前用量{zd0}的轉轍機之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態。ZD6系列電動轉轍機廣泛應用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。
低位接觸面上到高位接觸面對應動作齒條移動的距離，相應于動作齒條上的凹槽長度與鎖閉柱直徑的差值，或者，動作齒條的往復行程的每個端點，為在動作桿組件的往復行程相應側的端點上長出一段，該段距離即為使得動接點組從低位接觸面上到高位接觸面動作齒條移動的距離。ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉轍機規格型號及技術參數
●型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術參數詳見產品說明
ZD6系列電動轉轍機外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6-A鐵路道岔電動轉轍機內外表不桿套合的表不桿，對于設置在外表不桿上的缺口，在外表不桿上鉸接檢查片為外檢查片，在外表示桿上設置檢查片彈簧為外檢查片彈簧，其一端抵在外表示桿上，另一端抵在相應的外檢查片上，使得外檢查片探進缺口，形成一比缺口邊緣更加陡直的缺口側壁。
ZD6-A鐵路道岔電動轉轍機在日常的維修保養中，一般依靠鐵路工人的操作經驗來調整道岔的鎖閉力，當鎖閉力調整過大時，會導致轉轍機處于過載狀態，造成擠切銷釘或其它受力零件斷裂的后果，危及行車安全,而另一個銷設計成擠脫銷結構，在有輕微的外力時，處于動作桿和擠脫體接縫處的擠脫件的弧面可以提供一個滾動，不會對銷體有損傷，而擠切銷與銷孔的間隙保證在輕微外力情況下wq不受力。
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