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軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)
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軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)
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軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)
軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)

軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)

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深圳市易綠科技有限公司

深圳市易綠科技有限公司,是一家集模擬人工降雨系統(tǒng),模擬車聯(lián)網(wǎng)測試驗雨霧系統(tǒng),噴霧,除塵,除臭設(shè)備等環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及培訓(xùn)為一體的大型綜合性公司,公司自成立以來,憑借雄厚的技術(shù)力量、專業(yè)的服務(wù)人才,銳意改革、堅持創(chuàng)新,目前已與國內(nèi)眾多政府機構(gòu)、企事業(yè)單位達到多層次的合作關(guān)系,公司研發(fā)的各類噴霧,噴泉,凈化水設(shè)備也已應(yīng)用于市政建設(shè)、園林裝飾、賓館布置及工廠、學(xué)校的環(huán)境美化等。 深圳市易綠科技有限公司一直秉承“求精務(wù)實,創(chuàng)新發(fā)展”的理念,堅持“顧客至上,質(zhì)量為先”的宗旨,不斷開拓進取,并結(jié)合國際先進技術(shù),生產(chǎn)管理經(jīng)驗,為全球客戶研造出最滿意的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。           經(jīng)多年不懈努力,已成功研發(fā)生產(chǎn)了  “  噴霧降溫系統(tǒng)”  “人造霧機”“高壓微霧加濕機”“噴霧xd除臭設(shè)備”“噴泉設(shè)備”“  凈化水設(shè)備”及獲得多項專利技術(shù)的工業(yè)節(jié)能“噴霧降溫風(fēng)扇”等系列產(chǎn)品,其產(chǎn)品特點,主要以低碳、環(huán)保、高效、節(jié)能贏得了市場的信譽及客戶的青睞。并獲得了國際CE認證、國內(nèi)加濕設(shè)備“sj品牌”“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”深圳市“民營科技企業(yè)”“廣東省高科技民營企業(yè)”等多項稱號。我們將不斷努力,推陳出新,全力打造“千青”國際國內(nèi)zmpp。“以質(zhì)量求生存、以服務(wù)求發(fā)展”是企業(yè)的發(fā)展源泉,誠信是我們的永遠準則。在未來的發(fā)展中,我們離不開您的大力支持,我們愿與您攜手同行、與時俱進。
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        近年來,我國城市軌道交通快速發(fā)展,越來越多的城市開始建設(shè)軌道交通系統(tǒng)。作為城市交通的重要組成部分,城市軌道交通的車輛運營質(zhì)量和服務(wù)水平對城市的發(fā)展和居民的出行影響巨大。因此,城市軌道交通車輛的研發(fā)試制十分重要。
城市軌道交通車輛由于其特殊的運營環(huán)境和運營要求,需要經(jīng)過嚴格的研發(fā)和試制過程。在整個研發(fā)試制過程中,需要進行詳細的技術(shù)研究和實驗測試,以確保車輛符合國家和行業(yè)標準,同時滿足城市軌道交通系統(tǒng)的安全、可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等要求。
        軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)通過大型降雨板旋轉(zhuǎn)淋雨,可針對不同大小試樣從各個角度進行充分噴淋。該裝置通過模擬不同降雨量,能檢測出試樣在不同程度下的防水性能,有利于企業(yè)研發(fā)人員實施相應(yīng)的改進方案(尤其在材質(zhì)選擇上)。同時,由于其模擬降雨程度大小要高于常規(guī)的降雨標準,因此只要通過該項測試,就足可以保證在相對應(yīng)的生活場景下的防雨能力。該方案適用于諸多行業(yè)場景,如車輛淋雨試驗、建筑幕墻淋雨等。
        軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)組成
1.降雨部分:支架、導(dǎo)水管、降雨針頭、震動發(fā)動機
2.控制部分:過濾器、流量計、排水閥、旁通閥、主開關(guān)、選擇開關(guān)、24h定時器、測速表、排水閥、溢流管等
特點:
1.通過改變流量的大小,可以調(diào)節(jié)降雨強度
2.可以人為調(diào)節(jié)雨滴的大小,不需要率定
3.可以人為開啟和關(guān)閉,也可以通過計時器在24小時以內(nèi)自動開啟,關(guān)閉
4.采用針頭噴水加震動模式,性能穩(wěn)定
5.降雨均勻度達到95%以上
6.降雨偏差<±10%*
      軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)性能特點
1、該設(shè)備采用個體功能完備的小模塊,通過式快速連接部件,手工很快即可裝配完成,野外試驗很好攜帶,適用于野外各類惡劣的現(xiàn)場環(huán)境。
2、該設(shè)備可現(xiàn)場實時在線顯示存儲模擬降雨的動態(tài)變化及曲線,既對現(xiàn)場降雨測量結(jié)果有直接參考意義,又便于很快調(diào)節(jié)雨強至實驗?zāi)M降雨要求值(如無此功能,降雨前的降雨率定、調(diào)節(jié)很費精力和時間)。降雨時間及管路選擇可自動進行,操作簡單便捷。
3、該設(shè)備采用帶壓力垂直下噴式模擬降雨,與低能量較大,既有較強的抗風(fēng)能力,又可接近自然降雨能量;雨強調(diào)控范圍大,均勻度良好.
      軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)由遙控機構(gòu)、水箱、加水機構(gòu)、加氣機構(gòu)、固定 磁鐵、第一連接管、第二連接管、噴淋管、噴霧管、接收控制電路和電磁水閥構(gòu)成,水箱、第一 連接管、第二連接管、噴淋管、噴霧管是金屬材質(zhì),水箱的上部右后端有兩個開孔,水箱外下 部四周各有一個方形凹槽,水箱左側(cè)下端中部有一個開孔,加水機構(gòu)安裝在水箱上部右后 端其中一個開孔上,加氣機構(gòu)安裝在水箱上部右后端另一個開孔上,固定磁鐵是磁鐵, 共有四支,四支固定磁鐵分別安裝在水箱外下部四周的四個方形凹槽內(nèi),第一連接管右端 安裝在水箱左側(cè)下端中部開孔上,電磁水閥的進水端安裝在第一連接管左端,第二連接管 右端安裝在電磁水閥的出水端,第二連接管左端外部具有外螺紋,噴淋管上下兩端密封,噴 淋管左部縱向每間隔 2 厘米有一個直徑 0.2 厘米的開孔,噴淋管右部中間安裝有一支具有 內(nèi)螺紋的第一金屬管接頭,第一金屬管接頭內(nèi)部和噴淋管內(nèi)部相通,第一金屬管接頭的內(nèi) 螺紋剛好能旋入第二連接管左端外部的外螺紋,噴霧管上下兩端密封,噴霧管左部縱向每 間隔 2 厘米有一個直徑 0.05 厘米的開孔, 噴霧管右部中間安裝有一支具有內(nèi)螺紋的第二金 屬管接頭,第二金屬管接頭內(nèi)部和噴霧管內(nèi)部相通,第二金屬管接頭的內(nèi)螺紋剛好能旋入 第二連接管左端外部的外螺紋,接收控制電路安裝在水箱的上部左后外側(cè)端,接收控制電 路正極電源輸出端和電磁水閥正極電源輸入端通過導(dǎo)線連接,接收控制電路負極電源輸出 端和電磁水閥負極電源輸入端通過導(dǎo)線連接,遙控機構(gòu)發(fā)射出的無線信號作用于接收控制 電路。
      軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)相關(guān)案例
北京交通大學(xué)黃驊軌道交通綜合研發(fā)實驗基地
唐山中車唐山機車車輛有限公司
雄安萬科建筑研究中心
     中國鐵道科學(xué)研究院“國家城市軌道交通裝備實驗基地”項目面向國家需求、未來產(chǎn)業(yè)、服務(wù)全球市場”的思路,對先進軌道交通綜合試驗基地項目進行了深入研究 ,開展軌道交通領(lǐng)域內(nèi)科學(xué)研究和科技成果轉(zhuǎn)化為教育教學(xué)事業(yè)發(fā)展提供服務(wù)保障。

鄭重聲明:產(chǎn)品 【軌道交通研發(fā)實驗基地人工模擬降雨雨霧模擬系統(tǒng)】由 深圳市易綠科技有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.zgmflm.cn)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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