電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)圖像數(shù)據(jù)識別分析模塊，用于對拍攝到的圖片進(jìn)行圖像分析，確定轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口的定反位和偏移位置。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)其中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉裝置中鎖閉鐵和鎖閉塊，鎖閉鐵與動作桿固定連接，動作桿扳動至到位過程中，鎖閉鐵跟隨移動并落入鎖閉塊中，由鎖閉塊對鎖閉鐵限位從而實現(xiàn)動作桿的鎖閉。,根據(jù)的一種實施方式，根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速確定轉(zhuǎn)轍機(jī)的扭矩，并根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的扭矩確定轉(zhuǎn)轍機(jī)的阻力的步驟中，具體還獲取基于第二測量方案，與轉(zhuǎn)轍機(jī)分組一一對應(yīng)的預(yù)設(shè)輸出轉(zhuǎn)速。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用于顯示岔頭位置等信息，在操作中，由控制電動轉(zhuǎn)轍機(jī)來操作岔頭，并從電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中的傳感器獲取岔頭位置信息，并將其發(fā)送到顯示器以便進(jìn)行顯示，司控道岔裝置還發(fā)射機(jī)，用于無線或者無線地對進(jìn)行控制，司控道岔裝置的具體操作流程如下。,將期望輸出轉(zhuǎn)速與預(yù)設(shè)輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行比對判斷，判斷邏輯為若期望輸出轉(zhuǎn)速大于等于預(yù)設(shè)輸出轉(zhuǎn)速，則獲取每個電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速和每個轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。,表示內(nèi)桿的連接端為半圓柱結(jié)構(gòu)，表示內(nèi)桿上設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上設(shè)置有耐磨套中空式表示外桿和表示內(nèi)桿之間設(shè)有型圈，擋塊一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在鎖閉體內(nèi)，另一端延伸至插入孔內(nèi)并可與鎖閉滾輪相抵擋塊上設(shè)置有用于擋塊復(fù)位的扭簧。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
