鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。膠結絕緣接頭軌縫絕緣端板 50kg厚8mm軌端絕緣但都因為材質太軟太脆鋼軌軌縫變化大投資太大等原因而夭折，在上述三種材料的原軌端絕緣片中，環氧酚醛玻璃抗擠壓強，鐵路曾經大量使用過，但由于其呈現脆性，在鋼軌移位時產生的強大擠壓力下，以及由于鋼軌斷面的不平整，凹凸的斷面使得絕緣片腰部斷裂。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴大。

高強度，能夠長時間承受負荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應用時的工作性能，降低消耗，節約能源；膠結絕緣接頭軌縫絕緣端板 50kg厚8mm軌端絕緣本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種兩段鎖腰式軌端絕緣，本實用新型是由上部軌端絕緣和下部軌端絕緣組成，其軌腰端部均為齒形，當軌腰為鋼軌斷面形狀時，鎖齒鎖在槽型絕緣上，為此槽型絕緣為在鋼軌接縫處中間位置有一長方孔。,從而避免了軌端絕緣片的頭部和腰部被車輪壓斷或壓裂，保證了鋼軌軌端的絕緣性能，軌端絕緣片頭部頂端的溝槽內鑲有的硅膠抗老化，可在的溫度范圍內使用，并且硅膠有彈性耐擠壓，硅膠從溝槽中，保護軌端絕緣片頭部不易被壓斷。,附圖說明圖是軌端絕緣連接件示意圖圖是圖的側視圖圖是擋圈剖視圖圖是圖的剖視圖放大圖圖是圖的剖視圖放大圖圖是鐵路鋼軌軌端連接示意圖圖是圖的剖視圖圖是圖的剖視圖附圖標記說明型絕緣板，型絕緣板頭部，凹槽，保護片，陶瓷球，硅膠緩沖墊，型絕緣板板身。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

低mc系數，提供了其在摩擦件上應用可能；

高化學穩定性，耐、醇、醚、碳氫化合物、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點，為其應用在抗腐蝕，環保衛生、食品、紡織印染等方面的機械零部件使用提供了優良條件。膠結絕緣接頭軌縫絕緣端板 50kg厚8mm軌端絕緣為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種鐵路鋼軌接頭處軌端絕緣片，該軌端絕緣片呈工字型，頭部腰部和底部，該頭部的頂端及兩側開設有溝槽，該頭部頂端的溝槽內鑲有硅膠，該硅膠的上端面從溝槽內，該頭部的下端設有保護片，硅膠為硅膠管。簡化機器的維修保養、節約勞動力，優良的機械切削加工性能、提高勞動生產力。