隨著現(xiàn)代社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其安全性與穩(wěn)定性備受關(guān)注。然而，在橋梁周邊進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)可能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成潛在影響，甚至威脅到橋梁的安全使用。因此，對(duì)鄰近橋梁進(jìn)行震動(dòng)監(jiān)測(cè)，評(píng)估爆破作業(yè)對(duì)其的影響，已成為工程界亟待解決的問(wèn)題。

       爆破作業(yè)在各類(lèi)工程建設(shè)中應(yīng)用廣泛，如礦山開(kāi)采、道路修建等。然而，爆破過(guò)程中產(chǎn)生的瞬時(shí)高強(qiáng)度震動(dòng)，可能通過(guò)地表傳播至周邊建筑物及橋梁結(jié)構(gòu)，引發(fā)結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)。若震動(dòng)強(qiáng)度超過(guò)橋梁結(jié)構(gòu)的承受范圍，將可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷或破壞，進(jìn)而影響橋梁的正常使用甚至危及行人和車(chē)輛的安全。

       為了確保橋梁在爆破作業(yè)期間的安全，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析爆破震動(dòng)對(duì)橋梁的影響顯得尤為重要。通過(guò)布設(shè)高精度震動(dòng)傳感器，可以實(shí)時(shí)捕捉爆破產(chǎn)生的震動(dòng)信號(hào)，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)處理和分析手段，評(píng)估震動(dòng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的具體影響程度。這不僅有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，還能為橋梁的安全評(píng)估和維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

       橋梁是道路的重要組成部分,是為了跨越**和人工障礙而修建的建筑物,橋墩作為橋梁的關(guān)鍵支撐點(diǎn),在橋梁附近爆破作業(yè)時(shí),應(yīng)***監(jiān)測(cè)橋墩的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度,只有將橋墩的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度控制在合理范圍內(nèi),才能***橋梁的安全。

采用儀器設(shè)備對(duì)爆破引起的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度進(jìn)行測(cè)試和監(jiān)控,評(píng)判是否對(duì)橋梁產(chǎn)生有害影響,根據(jù)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度大小調(diào)整爆破施工參數(shù),是解決這一問(wèn)題的主要措施。

 測(cè)點(diǎn)布設(shè)

(1)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目:質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度、主振頻率

(2)、測(cè)點(diǎn)布設(shè):鋼結(jié)構(gòu)橋、圬工橋、混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋的爆破振動(dòng)安全允許值應(yīng)以無(wú)列車(chē)通過(guò)時(shí)橋墩頂部的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度值為基準(zhǔn)。因此測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在橋墩頂部的承臺(tái)上。

(3)、儀器安裝:安裝前,應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)及傳感器進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào),在橋墩頂部安裝時(shí),應(yīng)將測(cè)點(diǎn)放置處清理干凈,用石膏粉將傳感器安裝在測(cè)點(diǎn)處,傳感器與被測(cè)目標(biāo)的表面形成剛性連接,做到牢固、輕巧,傳感器X(水平徑向)指向爆心并水平放置。儀器防護(hù)箱通過(guò)膨脹螺栓固定,相應(yīng)的信號(hào)線(xiàn)牽引至儀器防護(hù)箱,防護(hù)箱一般固定在墩身處,按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝,抗拔力滿(mǎn)足100kg要求;安裝好后將傳感器與主機(jī)連接起來(lái),調(diào)試儀器參數(shù)即可,設(shè)備***終放入儀器防護(hù)箱內(nèi);將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,多余的耗材應(yīng)帶離現(xiàn)場(chǎng)。

(4)、 測(cè)點(diǎn)數(shù)量:對(duì)于橋墩的爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),原則上,在影響區(qū)域內(nèi)每個(gè)橋墩的頂部都應(yīng)布置1個(gè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn),每次爆破時(shí)都應(yīng)監(jiān)測(cè)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度和主振

 監(jiān)測(cè)流程

1. 儀器工作:當(dāng)振動(dòng)信號(hào)傳來(lái)時(shí),儀器會(huì)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)振動(dòng)信號(hào),并將采集到的整個(gè)動(dòng)態(tài)波形實(shí)時(shí)上傳至數(shù)據(jù)中心;在起爆幾秒后,用戶(hù)便可通過(guò)客戶(hù)端對(duì)已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)覽和下載。

2. 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè):現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做到作不干擾施工和保護(hù)物的正常運(yùn)行,按監(jiān)測(cè)方案有計(jì)劃、有步驟、有標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行;爆破位置、爆破參數(shù)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng);監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)按時(shí)上交委托各方;選擇的觀(guān)測(cè)點(diǎn)能夠真實(shí)反映爆破的危害。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即停止施工,排查安全隱患,調(diào)整爆破施工參數(shù)。

3. 監(jiān)測(cè)報(bào)告：報(bào)告按可分為測(cè)點(diǎn)報(bào)告和爆次報(bào)告，根據(jù)項(xiàng)目需要來(lái)編制報(bào)告，監(jiān)測(cè)單位應(yīng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)質(zhì)量負(fù)責(zé)。監(jiān)測(cè)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員、目的和方法、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)儀器和系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果、監(jiān)測(cè)指標(biāo)、鉆爆參數(shù)、實(shí)測(cè)波形圖和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告相關(guān)部門(mén)；竣工報(bào)告封面應(yīng)加蓋CMA編號(hào)章。

       通過(guò)聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和研究，工程建設(shè)單位可以更好地了解爆破活動(dòng)對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊懀⒉扇∠鄳?yīng)的措施來(lái)***施工的順利進(jìn)行。這不僅有助于減少與公眾和監(jiān)管方的糾紛，還能提高了工程的安全性和效率。