斯太爾王重卡系列車型種類齊全，型譜完整，根據排放配置不同分為歐Ⅱ版和歐Ⅲ版。富有現代感的斯太爾王駕駛室為整體大曲面造型，前部線條更加豐滿，整體式保險杠和低位踏板與前面罩渾然一體。斯太爾王系列產品是中國重汽公司在斯太爾技術的基礎上進行技術提升而開發的系列產品，設計上針對中gd重型卡車市場為目標，充分考慮空氣動力學和人體工程學原理，以實現更優的經濟性和舒適性。
斯太爾王駕駛室的分類：短頭式駕駛室:發動機的大部分在駕駛室前部，少部分位于駕駛室內的汽車，稱為短頭式汽車。發動機大部分突出在駕駛室前部，發動機有獨立的發動機艙和單獨的罩蓋，發動機艙與駕駛室共同形成汽車的車頭部分。平頭駕駛室，是指發動機在其后下部的駕駛室。它的優點是：①汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備質量，提高機動性。②視野開闊。因此，平頭駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。它的缺點主要是不便于檢查和維修發動機。為此，發展了可翻式駕駛室。斯太爾發動機暖風水循環原理：1、在西歐，卡車的折舊年限為5年，每年行駛里程10-15萬公里，二手車為其使用3-5年后的舊車。像斯太爾二手車的價格只需原價的10％-40％，加上25％關稅，折合人民幣約10-30萬元，并不比國內新車貴，而且質量、性能、壽命里程等均優于國內新車。2、50年代，差距不超過10年，現在，超過30年。童東城認為，入世以后，中國卡車面臨著崩潰的危險，這不僅僅是因為國內產品競爭力差，更主要的是中國卡車游離國際體系之外。中國的轎車雖然和國外有差距，但它是喝“洋奶水”成長起來的，已經融入到全球經濟一體化中，納入全球分工、全球采購體系中，跟著世界一起發展。
網址：http://
廣告
