電動汽車市場持續發展,政府給與電動汽車充電樁市場的相關補貼經過多次調整,也傳出了即將退坡的傳聞。這時候,深圳政府加大了對于電動汽車充電樁企業的財政補貼力度,大大提高了珠三角地區電動汽車充電樁建設士氣。
據了解,深圳最近出臺的《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》中,針對電動汽車充電樁的裝機功率進行了分類式補貼方法,直流電動汽車充電樁每臺設備給與每千瓦600元人民幣的財政補貼,而交流電動汽車充電樁的補貼力度是直流電動汽車充電樁的一半。補貼數額是以前電動汽車充電樁補貼力度的兩倍。深圳政府對于電動汽車充電樁市場的鼓勵態度使得深圳市內電動汽車充電樁企業數量不斷增加,本地電動汽車充電樁企業注冊數量超過40多家。
但是深圳市為中心的珠三角地區并不大,地區狹窄,但是電動汽車充電樁企業實際上超過60多家,這其實造成了一定程度上的資源不足和瘋搶現象,形成了以買家為主的買家市場,電動汽車充電樁價格不斷被打壓,電動汽車充電樁運營也大都掌握在買家手中,電動汽車充電樁運營市場發展緩慢,電動汽車充電樁集中站很少,電動汽車充電壓力不斷加劇,但是對外運營的電動汽車充電樁卻無人問津。
政府政策偏向于電動汽車充電樁后,電動汽車充電樁行業內建樁騙補的事情也開始增多,很多小型電動汽車充電樁企業無法維持正常銷售發展,便在無人的地區低價建設電動汽車充電樁后找人來審核要補貼,而且tgl還很高。這也說明了相關部門對于電動汽車充電樁的審查存在一定問題。
深圳市也是最早一批鼓勵電動汽車充電樁市場發展的一線城市,前兩年,電動汽車充電樁數量快速增加,僅次于北京和上海。但是到2017年,電動汽車充電樁建設速度也慢了下來,電動汽車充電樁市場逐漸意識到前期發展過快造成的多種困境,必須對全部已建的電動汽車充電樁進行排查和維護升級。
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