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很多人對橋梁支座不了解，橋梁支座到底是什么?能起什么作用?今天橋梁支座廠家為大家總結以下幾點，希望對大家有所幫助。
支座的布置：
橋梁支座的布置方式：主要根據橋梁的結構型式及橋梁的寬度確定。
簡支梁橋一端設固定支座，另一端設活動支座。
鐵路橋梁由于橋寬較小，支座橫向變位很小，一般只需設置單向(縱向)活動支座。
公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可能性。
連續梁橋每聯(由兩伸縮縫之間的若干跨組成)只設一個固定支座。
為避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布置在每聯長度的靠中間支點處。但若該處墩身較高，則應考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受過大的水平力。
曲線連續梁橋的支座布置會直接影響到梁的內力分布，同時，支座的布置應使其能充分適應曲梁的縱、橫向自由轉動和移動的可能性。
曲線箱梁中間常設單支點支座，僅在一聯范圍內的梁的端部(或橋臺上)設置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點向曲線外側偏離，可調整曲梁的扭矩分布。
當橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉力;當橋梁位于平坡上時，固定支座宜設在主要行車方向的前端。
橋梁的使用效果，與支座能否準確地發揮其功能有著密切的關系，因此在安放支座時，應使成橋后的上部結構的支點位置與下部結構的支座中線對齊。
而隨著運營時間的推移，支座及墊石會出現各種功能劣化的現象，為了要保持支座性能的長期穩定，必須在確保耐久性上對其進行合理的更換。
更換橋梁支座是一項重要的工程，對于大部分橋梁支座來說，更換方法基本上都是大同小異的，但是在橋梁支座更換的過程中，有幾個細節不可忽視：
支座墊石：
我們知道，支座墊石是為了便于今后更換支座給頂舉千斤頂留出位置。但是，在運營的過程中，支座墊石受力大，很容易因應力集中而出現破損現象。在進行支座更換的過程中，為了保證橋梁支承墊石的頂面標高一致，就需要對其進行修補。
支座的作用：
位置：支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間。
作用：把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應活載、溫度變化、混凝士收縮等因素所產生的變位(位移和轉角)，使上下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。
千斤頂的擺放：
將千斤頂正確擺放，并且保證千斤頂頂部與底部平面壓滿。若出現局部不平的情況，要么人工找平，要么墊鋼板，再者，提前用環氧樹脂抹平。
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