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中國正處于工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展期。以煤為主的能源結(jié)構(gòu)使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發(fā)達(dá)國家，因此，中國能夠承擔(dān)的是共同但有區(qū)別的減排責(zé)任。發(fā)達(dá)國家應(yīng)從現(xiàn)在的水平降下來，我們是每增加一個(gè)單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次，不能設(shè)想今天就全部采用LED照明、電動汽車、風(fēng)能、氫能，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是中國走向低碳經(jīng)濟(jì)的{dy}步。在用傳統(tǒng)照明的同時(shí)，發(fā)展LED及OLED技術(shù)是走向低碳經(jīng)濟(jì)的突破點(diǎn)之一。 提倡低碳節(jié)能生活方式 能源消耗有一個(gè)終端放大效應(yīng)。盡管一樣的建筑、一樣的照明，但是不同的消費(fèi)行為對能耗也有決定性的影響。 能源消耗有一個(gè)終端放大效應(yīng)。以火力發(fā)電廠為例：煤炭經(jīng)過采集、運(yùn)輸、發(fā)電的轉(zhuǎn)化，再到輸配電，輸送到最終用戶，大概只能用到煤炭原有熱能的1/4到1/5，終端節(jié)電一度相當(dāng)于節(jié)約能源4到5度。汽車也是一樣。汽車其實(shí)效率很低，只有20%的汽油燃燒用于推動汽車前進(jìn)，其他70%～80%都損耗了，包括內(nèi)燃機(jī)里的摩擦損失以及尾氣的溫度帶走的能量等等。分解能量利用的比例，研究節(jié)油技術(shù)，提高汽油機(jī)工作效率，實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化等等，都能減少能源消耗。 汽車產(chǎn)業(yè)正在向低碳化發(fā)展。以歐盟為例，現(xiàn)在歐盟大概1公里允許碳排放160克，他們的目標(biāo)是到2016年減少到130克，2020年是95克。美國現(xiàn)在是216克，到2016年計(jì)劃減少到157克，就是大致相當(dāng)于2006年歐洲的水平。日本現(xiàn)在是168克，到2015年減少到141克。中國現(xiàn)在是187克，我們承諾到2016年減少到132克，力度比較大。 我國終端節(jié)能很重要的方面是建筑節(jié)能，建筑節(jié)能迫在眉睫。1905年設(shè)計(jì)的清華學(xué)堂，一年一平方米的能耗是34度電。到1994年，北京一個(gè)部委大樓的能耗一年一平方米能耗是113度電。能耗大大增加，因?yàn)橛昧舜罅康牟Ａ?。美國賓州大學(xué)主行政樓前年剛完工，一平方米每年能耗是356度電。所以，建筑設(shè)計(jì)存在很多不合理的地方，很多能源和技術(shù)用到了不合適的地方，新型的建筑設(shè)計(jì)比老建筑的能耗增加了10倍。 建筑節(jié)能的重要途徑就是采取半導(dǎo)體LED照明。白熾燈泡的能耗非常大。如果LED照明占1/3的照明市場，每年節(jié)省的電相當(dāng)于兩座三峽水電站發(fā)電量。歐洲已經(jīng)從2009年9月1日起停止白熾電燈泡的銷售，市場上只能賣LED燈。中國怎么辦？因?yàn)長ED的價(jià)錢是普通燈泡的十倍。我們{zx0}的切入點(diǎn)應(yīng)該是路燈，因?yàn)槁窡舯旧硎秦?cái)政花的錢，而路燈夏天要照8到10個(gè)小時(shí)，冬天有的時(shí)候要照12個(gè)小時(shí)。這個(gè)是耗電最多的。LED的節(jié)能效果比普通燈泡節(jié)省60%，比普通的熒光燈節(jié)省35%?，F(xiàn)在比較貴，但是根據(jù)赫茨法則，成本每10年會下降1/10。8～10年后，價(jià)格跟現(xiàn)在的白熾燈泡就差不多了。 盡管一樣的建筑、一樣的照明，但是不同的消費(fèi)行為對能耗也有決定性的影響。北京中等收入住宅，中關(guān)村一棟居民樓住的是教師和一些研究人員，25戶人家的行為差別差到13倍，也就是夏天是把空調(diào)開到26度還是22、23度，冬天取暖是把室溫調(diào)到25、26度還是18、20度，結(jié)果不一樣。所以，低碳生活就是要考慮到環(huán)境節(jié)能。 中國正處于工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展期。以煤為主的能源結(jié)構(gòu)使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發(fā)達(dá)國家，因此，中國能夠承擔(dān)的是共同但有區(qū)別的減排責(zé)任。發(fā)達(dá)國家應(yīng)從現(xiàn)在的水平降下來，我們是每增加一個(gè)單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次，不能設(shè)想今天就全部采用電動汽車、風(fēng)能、氫能，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是中國走向低碳經(jīng)濟(jì)的{dy}步。在用傳統(tǒng)發(fā)電、傳統(tǒng)汽車的同時(shí)，發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)和采用物聯(lián)網(wǎng)是走向低碳經(jīng)濟(jì)的突破點(diǎn)。第三，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展核能和可再生能源，是建設(shè)低碳社會的能源基礎(chǔ)。第四，倡導(dǎo)全社會低碳節(jié)能的生活方式，是建設(shè)低碳社會的根本保證。
