油氣微量潤滑系統(tǒng)克服了油霧潤滑及油脂潤滑的缺點(diǎn),
具有如下眾多的優(yōu)點(diǎn):
(1) 可以根據(jù)實(shí)際需要選擇潤滑點(diǎn)數(shù)和各潤滑點(diǎn)所需要的油量, 并節(jié)約潤滑劑。因?yàn)橛挽F可以任意擴(kuò)散,
幾乎不可能對單個軸承定量供油, 油脂潤滑的一次加脂根本談不上定量供應(yīng), 而
油氣微量潤滑的油則以極微量油滴形式進(jìn)入軸承,
所以潤滑點(diǎn)數(shù)可以在油路設(shè)計(jì)時(shí)任意控制, 各潤滑點(diǎn)的油量可以通過油氣裝置定時(shí)、定量單獨(dú)供應(yīng), 這樣就易于實(shí)現(xiàn)按需供應(yīng), 避免浪費(fèi),
因而油的用量只占油霧潤滑的1/10。
(2)
油氣微量潤滑可保持軸承承載部位的摩擦點(diǎn)總有新鮮的潤滑劑。而油脂潤滑的油脂有一定的使用周期,在前期潤滑油較多,
易攪動發(fā)熱, 到后期則不足, 不能形成良好的潤滑條件, 由于補(bǔ)充油脂時(shí)操作繁瑣, 在實(shí)際應(yīng)用中大多是一次性加脂直到軸承更換為止。
(3)
油氣微量潤滑可使軸承溫升減小。試驗(yàn)證明,
在相同的轉(zhuǎn)速下, 同一型號、同樣工況的主軸軸承使用
油氣微量潤滑可以比用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃;若保持軸承外圈溫升相同,
則油氣潤滑可使軸承速度因數(shù)提高25%以上。
(4)
油氣微量潤滑對環(huán)境無污染或少污染。由于“油+氣”通過軸承之后排出的基本是壓縮空氣,
本身不含油或含油量極少, 較之油霧潤滑, 更利于操作者健康。
(5) 由于軸承內(nèi)部不斷有新鮮潤滑油補(bǔ)充和新鮮空氣流出, 外來雜質(zhì)很難進(jìn)入,
內(nèi)部污物也易排出, 因而可以提高軸承的使用壽命。
