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1）變腳輪彈簧外徑、變 節距和變鋼絲直徑（三變）懸架腳輪彈簧完成了無模塑性加工。自三變腳輪彈簧開發以來，一直選用錐形鋼棒在數控車床上卷繞加工，但成品率和報價均不抱負。現 改為加熱狀態下經過卷簧機，控制軋輥速度和拉拔力，取得所需求的錐體形狀，并用加工余熱進行淬火。
2）中空安穩腳輪彈簧桿選用低碳硼鋼板卷制焊接成形。
3）扭桿選用高純度的45鋼，經高頻淬火取得外表的高硬度和較大的剩下緊縮應力，然后進步疲憊壽數和抗松懈才能。
4）電子產品廣泛應用的片腳輪彈簧基本上選用沖壓和主動彎曲加工成形。當前首要是開展復合材料的接合技能。
（1）腳輪彈簧的冷成形技術
1）冷成形技術一次性主動化才能。冷成形機當前已開展到12爪。在（0.3～14）mm規模內的鋼絲，基本上在8爪成形機能一次成形。當前成形技術設備 的開展方向：①進步成形速度，首要開展趨勢是進步設備的成形速度，即出產功率；②經過進步設備零件的精密性和強化熱處理效果來進步設備耐久性；③增加長度 傳感器和激光測距儀，給CNC成形機進行主動閉環控制制作進程。
2）冷成形技術規模才能。當前大線徑腳輪彈簧卷簧機，{zd0}標準可達 20mm， =2000MPa，旋繞比5。變徑或等徑料Minic-Block腳輪彈簧和偏疼腳輪彈簧的冷成形技術仍是有局限性。
（2）腳輪彈簧的熱成形技術
1）熱成形技術速度才能。當前我國在 （9~25）mm標準上的成形僅有CNC2軸熱卷簧機，{zd0}速度每分鐘17件。與發達國家相比之下距離較大。
2）大腳輪彈簧熱成形技術控制才能。因為僅有CNC2軸熱卷簧機，因此形狀控制少三個方向效果，精度差；并且都無主動棒料旋轉控制和調整組織，所以熱卷腳輪彈簧成形技術水平緩才能較低。因此腳輪彈簧的精度水平緩外表氧化脫碳水平也較低。