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有一個(gè)基本的限制使用汽車保險(xiǎn)絲座和保險(xiǎn)絲座靜態(tài)保護(hù)電源瞬變未知。保險(xiǎn)絲的反應(yīng)確實(shí)是非線性頻率，但它仍然是一個(gè)線性函數(shù)當(dāng)前的。設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)方案對(duì)隨機(jī)瞬變，它常常是必要的，使一個(gè)假設(shè)的撞擊瞬態(tài)特性。如果一個(gè)錯(cuò)誤的源阻抗或開路電壓是在假設(shè)，一個(gè)線性抑制的后果和一個(gè)非線性抑制明顯不同證明了下面的比較。
最簡(jiǎn)單的形式的研究是一個(gè)保險(xiǎn)絲座放置方式。
汽車保險(xiǎn)絲座的電阻抗形成一）一個(gè)分壓器與源阻抗，造成衰減的瞬態(tài)高頻率。這個(gè)簡(jiǎn)單的方法有不良的副作用，意外共振感應(yīng)部件位于其他地方該電路導(dǎo)致高峰值電壓；二）高浪涌電流在開關(guān)，或過(guò)度反應(yīng)，三）負(fù)荷電力系統(tǒng)電壓。這些不良影響，可以減少通過(guò)增加一個(gè)串聯(lián)電阻，因此，很受歡迎使用鋼筋混凝土緩沖器和抑制網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)。價(jià)格增加的阻力是不太有效夾緊。除了簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)，傳統(tǒng)的濾波器由電感和電容器廣泛用于干擾保護(hù)。作為獎(jiǎng)勵(lì)，他們還提供了一個(gè)有效的保護(hù)，但研究的前—部件可以承受高電壓用瞬變。
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