隨著我國經濟的快速發展，城市的綜合災害防御規劃與城市的建設規劃共同進行已成為各地政府規劃城市建設的主要內容之一。伴隨地方經濟的發展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛也在迅速增加，城市機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速度的增加。加油站在城市交通建設中起著重要的作用，也是城市災害求助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，削弱了加油站作為城市能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。http://
加油站通常具有下列一些對雷電防御不利的特點：
1、從地理位置來說，加油站通常設在城區開闊地帶或郊區、山區、鄉村、高速公路等到道路邊的開闊地帶，容易遭受雷擊；
2、從實施條件來說，無論在城區還是鄉村，這些加油站建筑往往都不具備符合要求的防雷實施（包括外部防雷，內部防雷和地網等等）；
3、加沒站營業建筑的面積一般都很小，不便于多級防雷方案的實施；
4、一般加油站的話380V交流供電線路是架空明線接入至站區附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器后再地埋引入建筑的。在鄉村和山區有時根本沒有地埋措施，因此非常容易感應雷電電磁脈沖；
5、引入加油站的ISDN等通信線路通常也是由戶外架空明線引入的，并且通常未安裝專用電涌保護器（SPD）做雷電防護措施。
從以上特點來看，加油站對直擊雷和感應雷的防護都是很弱的，因此，應從整體防雷角度來進行加油站的防雷方案設計。
1、直擊雷防護
依據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》，加油站防雷類別為二類，所以用滾球設計接閃器時滾球半徑R=45M，直擊雷防護區域包括站房及罩棚區和汕罐區。
A、 站房及罩棚區
如加油站罩棚為尖頂型結構，在尖頂部位安裝避雷針，設計高度為了100CM避雷針，避雷針應至少有3~4要引下線與地網連接；在站房及罩棚頂上構筑避雷帶，可采用10MM的鍍鋅圓鋼，避雷帶應與罩棚的主體結構鋼筋連接。
B、 油罐區
依據GB50074-2002《石油庫設計規范》第14.2章、了雷的要求：金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不宜＞30M，接地體距罐壁應不小于3M。鋼油罐頂板厚度＜4MM時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≧4MM時，可不半防直擊雷設施。但對于位于多雷區（年平均雷暴日多于40天）的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立避雷針做防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應小于3M，保護范圍應高于呼吸閥2M以上。
2、感應雷防護
   感應雷的防護公畝電源線路防護和信號線路防護，根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》、GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》、GB50074-2002《石油庫存設計規范》等國家標準及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》標準，其電源線路至少應采取兩級雷電防護，信號線路至少應采取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。
A、 電源線防護
在電源線上安裝專用的防雷器件是防止雷電侵入波過電壓的有效途徑。電源線的防護按照堆積應考慮多級保護，針對加油站的實際情況，可按以下方案進行配置：在加油站總配電箱處應為{dy}級保護，可安裝大通流容量的電源防雷箱（ZS150E-400, 80KA）；在站房的收費電腦電源進線處應進行第二級保護，安裝ZSPDTT20KC, 20KA；在加油機的電源進線處應安裝防爆型硅橡脫離危險防雷器。所有的防雷器均良好接地。
B、 信號線防護
依據GB50174-93《電子計算機機房設計規范》、YD/T5098《通信局（站）雷電過電壓保護工程設計規范》、GB2887-89《計算機場地安全要求》中信號系統雷電及過電壓防護要求，應在從營業廳加油機總控制線上安裝KBT專用控制信號防雷器，用于加油機總控制線路的保護。應在PSTN撥號網絡通訊線MODEN前和電話通訊系統進線端分別安裝KBT電話線路通信線電涌保護器，用于各設備網卡及電話通信線路的防雷保護。所有的防雷器均應良好接地。http://
3、接地系統
    一個良好的接地系統是保護人身、設備安全、系統穩定工作的重要保證，也是防雷系統的重要基礎。特別是在強雷區，一個合理的接地系統能更快地泄放雷電流，降低殘壓，防止地電位反擊事故，有效地降低雷害威脅。需要強調的是，采用任何防雷方法，都必須具有一個良好的接地系統，防雷電浪涌電流順利地流入大地。否則，安裝何種類型的防雷器件，都不能收到預期的效果。
     對于加油站來說，在罩棚區四周合適的地方以及油罐周圍建造環形地網，構筑一圈水平接地網，采用40×4MM的鍍鋅扁鋼埋地，埋深受其害60CM，再輔以一定數量的垂直接地體，垂直接地體可采用50×50×5MM的鍍鋅角鋼，長度2.5M。罩棚區地網和油罐地網應可靠連接，其連接點不應少于兩處。罩棚區內所有的金屬構件都應與地網就近可靠的連接，油罐可靠的接地。
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