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高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SMA或Superpave 路面技術，均對骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含量，以前的反擊式破碎機和顎式破碎機等破碎機設備加工的工藝已不能滿足要求，為此我公司推出了能很好滿足路面要求的以PCL系列制砂機（立式沖擊破碎機）進行破碎和整形的{zx1}破碎篩分工藝，由該工藝線生產的體質骨料在沈大高速公路SMA路面中得到廣泛應用。
高速公路用玄武巖碎石制砂機整形生產工藝流程：
GZD系列振動給料機==PE系列鄂式破碎機==PE系列鄂式破碎機==YZS系列振動篩 ==PCL系列制砂機（沖擊式破碎機）
工藝特點：
產品質量價格優異，針片狀含量小于5%。浙江湖州某輝綠巖礦采用顎式破碎機或反擊式破碎機工藝，其產品針片狀含量超過10%，致使產品銷售不好，用PCL系列制砂機（立式沖擊破碎機）進行技術改造后，產品針片狀含量降為4.7%。與單獨用反擊式破碎機作為最終破碎工序的工藝線相比，產量提高50%。由于把反擊式破碎機作為二級破碎使用，而立式沖擊破碎機金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。
PCL系列制砂機（沖擊式破碎機）具有破碎效率高， 具有細碎、粗磨功能；結構簡單，安裝、維修方便，運行成本低。產品粒形優異，呈立方體，針片狀含量較低，適宜骨料整形，人工制砂及高等級公路骨料生產線。詳情也可以瀏覽http:///zsj1.asp 制砂機技術文獻
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