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簡單的說說http://.的介紹
http://.的基本介紹：
按主軸數(shù)目，自動車床分單軸和多軸兩大類。前者主要有單軸縱切、單軸轉(zhuǎn)塔和單軸橫切3種型式;后者
則主要有順序作業(yè)的和平行作業(yè)的兩種，并按主軸的配置又有立式和臥式之分。機床一般采用凸輪和擋
塊自動控制刀架、主軸箱的運動和其他輔助運動。單軸縱切自動車床（圖1）以冷拔棒料為坯料,工作除
旋轉(zhuǎn)外還隨主軸箱作縱向進給，刀架作橫向切入和進給，可獲得較高的加工精度。機床還配有鉆孔、鉸
孔(見鉸削)和切螺紋的附件，是儀表工業(yè)的重要機械加工設(shè)備。單軸轉(zhuǎn)塔自動車床具有轉(zhuǎn)塔刀架和多個
橫向刀架，可用多種刀具順序切削，適合于加工形狀復(fù)雜的小工件。單軸橫切自動車床的主軸箱和刀架
均不作縱向進給運動，而由成形刀具的橫向進給運動完成切削加工。這種機床僅用于加工形狀簡單、 尺
寸較小的銷、 軸類工件。順序作業(yè)多軸自動車床（圖2）的多根 （通常有4、6、8根）主軸裝在可周期
性轉(zhuǎn)位的主軸鼓內(nèi)，裝夾在主軸中的坯料順序經(jīng)過各工位完成不同工序的加工，并在{zh1}一個工位切斷
或卸下。這種車床適合于加工形狀較為復(fù)雜的工件。平行作業(yè)多軸自動車床有位置固定的幾根（一般為2
或4根）主軸，同時在幾個工位上進行相同工序的加工，適合于加工形狀簡單的工件。 以凸輪和擋塊作
為控制元件的自動車床工作穩(wěn)定可靠，在自動車床中仍占多數(shù)。但工件改變時要重新設(shè)計和制造凸輪，
并需花費較多時間調(diào)整機床，故只適用于大批、大量生產(chǎn)。20世紀(jì)50年代以來，陸續(xù)出現(xiàn)了用插銷板控
制的程序控制自動車床和用穿孔帶或電子計算機控制的數(shù)字控制自動車床，因而在中小批生產(chǎn)中也得到
應(yīng)用。
自動車床如果配以自動棒材送料機后，制造平臺得到整合，機床制造的產(chǎn)能將會革命性的飛躍。以加工
直徑8mm的棒材為例，自動車床在配上自動棒材送料機后，每次可放料52根，每名操作工可操作的機器將
大大增加，且不會因為吃飯、休息等原因停止工作，效率在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上可至少提高30%，人工成本下降
40%。目前，多數(shù)自動車床用戶均配以自動棒材送料機。毅興機床根據(jù)兩種產(chǎn)品的特點，進行統(tǒng)一研發(fā)、
改進，讓兩者運行更加默契，實現(xiàn)產(chǎn)能的{zd0}化。
目前，自動車床在行業(yè)使用中越來越廣泛，而產(chǎn)品的功能日趨改進，性能也更加完善，毅興機床自主研
發(fā)設(shè)計的車床防護罩便是其中一例，在行業(yè)中廣受好評。
車床防護罩解決了生產(chǎn)中油漬飛濺的這一問題。移動門的結(jié)構(gòu)，保證了車床的清潔，卻不影響車床和調(diào)
節(jié)和操作。不僅如此，增加防護罩后，切削油由于密閉空間內(nèi)循環(huán)使用，不再飛濺，既不污染環(huán)境，也
節(jié)約了成本。另一方面，封閉的結(jié)構(gòu)大大降低了生產(chǎn)車間的噪音，從而更加環(huán)保。
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