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插裝閥是山東泰豐液壓的拿手功夫，這位老專家形容他們的產品{jz}、戰略精準；靠做代理起家的上海諾瑪液壓，篤定電源伺服閥，打破歐美電液伺服的技術壟斷；佛山科達液壓則走了“大批量維修→技術分析→運行檢驗→整泵制造→逐件替代→改進創新”的發展道路，從給力士樂維修液壓泵起步，到如今獨立自主。
當然，立足整個民族液壓，僅靠“專精特”還遠遠不足以撐起整個行業。“航母旗艦”加之“專精特”乃至“產業集群”，才是沙寶森謀略中的構想。
{zd0}理論混凝土輸送量（m3/h）
78
{zd0}泵送混凝土壓力（MPa）
13
液壓系統形式
開式
動力形式
電機
轉速（r/min）
1480
功率（KW）
90
分配閥形式
S閥
油缸缸徑（mm）
125
輸送缸缸徑（mm）
200
高低壓切換
有
液壓油箱容積（L）
580
料斗容積（m3）
0.8
上料高度（mm）
1380
外形尺寸（mm）
5400×1860×1900
整機重量（kg）
6000
液壓中的國際巨頭，像力士樂、帕克、川崎等就是稱得上為航母的企業，他們在國際上擁有話語權，相比之下，這是我們所缺少的。
其實，航母就是行業的領軍者，沙寶森希望的領軍者要有成就大事業的智慧和胸懷、勇氣與責任，而且他也看到了目前行業中閃現的曙光，液壓行業也已初具這樣的基礎和眾望。當然最終要靠市場在資源配置中發揮決定性作用來形成。
2012年，動力大手筆收購林德液壓70%多的業務股份，進軍液壓；做液壓缸起家的江蘇恒立，也在向泵、閥產品等拓展；還有，山東旗下的中川液壓，老牌的榆次、華德、力源液壓等等，都是民族液壓產業的核心力量。
還差{zh1}一公里
俗話說，多年的媳婦熬成婆。做基礎件要的就是慢功夫，需要前期大量的“做與熬”。也正因為此，很多人不愿意投資液壓。說白了，見效慢。但基礎件一旦做成就會比較穩定，“按照利潤率來說還是比較吸引人的”。
我國裝備制造業大而不強，其鎖喉之痛是基礎產業的弱勢。過去大家重主機、輕配套。2009年《國務院裝備制造業調整和振興規劃》提出實施“主機與配套同步發展”戰略，沙寶森回憶，社會各界對此反應很敏感，很多主機廠開始進軍液壓。