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普通型航空插頭以硫代硫酸鹽為主絡合劑；gd型以不含硫的有機物為主絡合劑。全亮光鍍層厚度可抵達40μm以上，鍍層表面電阻∽41μΩ?cm，假如選用Na3【Au(SO3)2】進行鍍層，金層厚度可抵達1.5μm，可用在高密度柔性線路板和電子陶瓷上鍍金。 T型防水連接器
航空插頭還可用于線路板的通孔鍍和非導體表面金屬化。運用便宜md磷酸鹽鏟除有毒甲醛并取之代之，但是如今還未有該鍍層方法制造的商業化產品。選用該鍍層方法，堆積速度達3-4μm/h，壽數能抵達10循環以上，鍍層細密、亮光，還需求進一步完善和進行中試檢查。因為聯接速度比較慢，因此不適宜用于需一再插拔和快速聯接的場合。航空插頭
航空插頭選用的是銅合金資料，可進一步結束預鍍和加厚，通常鍍層可達10μm以上，亮度如酸性亮銅鍍層，進行發黑處理時可抵達漆黑作用。
因為Ni會引起皮炎，因此凡是飾品含Ni，歐盟國家都拒絕進口，對航空插頭進行鍍層時，鈀成了常用金屬。純鈀電鍍時，厚度為0.1-0.2μm；厚鈀電鍍厚度可達3μm，且不會呈現裂紋。為防止鍍層發作腐蝕或銀變色，會在表面進行白銅錫。因為鈀寶貴，如今未進入國內市場。感器連接器
航空插頭機械性能就聯接功用而言，插拔力是首要地機械性能。插拔力分為刺進力和拔出力（拔出力亦稱分別力），兩者的要求是不一樣的。在有關規范中有{zd0}刺進力和最小分別力規則，這表明，從運用角度來看，刺進力要?。ㄈ缓笥械痛踢M力LIF和無刺進力ZIF的結構），而分別力若太小，則會影響接觸的可靠性。