城市智能公交解決方案

城市公交現狀分析
        交通運輸體系是國民經濟運行的命脈，城市公共交通在城市交通中應當占有{jd1}的主體地位。公共交通是城市發展的必然產物，也是城市賴以生存的重要基礎設施之一。
        公交系統具有運載量大、運送效率高、能源消耗低、相對污染少、運輸成本低等項優點。大力發展城市公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環境，促進城市可持續發展的必然要求。
        而現實中，許多城市公共交通存在著協調不力、服務下降、信息化服務基本上是空白、運營調度方式比較原始落后等潛在萎縮的事實。這無疑加劇了交通需求的不斷增加與公共交通發展相對滯后的矛盾。如何解決這一矛盾成為擺在公交企業面前的一項迫切任務。同時，乘客與運營人員因逃票，服務等問題發生的糾紛，車輛上的盜竊案件時有發生。司乘人員利用職務之便票款，私帶乘客等都給公交公司帶來損失。
       信息技術的應用給城市公共交通帶來了顯著的效率提高。因此，各級政府對 ITS（智能交通系統）建設都給予了高度重視，作為未來交通建設與發展的優先領域予以重點支持。
 
系統建設的目標和原則                                                                           
系統建設總體目標
        智能公交管理系統通過綜合應用計算機技術、網絡技術、GPS 技術、GIS 技術、電子技術，3G網絡等高新技術，全面實現公交車輛和線路運營的精細化、數字化、智能化管理，從而提高公交為社會提供優質高效的服務的能力，提高企業的核心競爭力，實現社會與經濟兩個效益的增長。
{dy}．改變現行運營管理和調度模式
        ? 變單純人工現場調度為動態監控，實時調度。借助車輛動態定位、無線通信及電子地圖、線路直觀顯示技術，實現對線路運營車輛、機動車輛、檢修車輛動態位置的實時監控，從根本上提高調度指揮系統對運營狀況的實時掌握與應變能力，實現公交運營智能調度。
       ?  實現多線路集中調度或區域調度，提高車輛調度人員的工作效率，降低車場調度和管理人員配置數量。
       ?  取消現行手工填寫的“行車記錄”，實現路單電子化，讓調度人員把主要精力用于車輛運營調度。
       ?  提高車輛發車準點率，提高車輛運營安全水平，提高社會服務質量。
第二．資源實現{zy}化配置。
       ? 由于動態監控、實時調度，尤其是區域調度的實現，車輛、人力、場站等生產資源實現{zy}化配置。
       ?  實現均勻合理的行車間隔。
       ?  縮少車輛停站時間。
第三．提高企業經營效率和勞動生產率。
      ?  提高企業效率，實現企業管理現代化。
      ?  統計報表和報表自動生成，使企業效率提高，決策及時正確。
      ?  實現企業經營管理的辦公自動化。
      ?  降低企業運營成本，使企業成本構成更合理。
第四．社會效益目標
      ?  體現“以人為本”理念，提高城市公共交通服務質量。
      ?  緩解城市交通擁堵，減輕城市交通管理、道路建設壓力。
 
 
系統方案設計
        智能公交調度管理系統運用系統工程理論將車輛定位技術、地理息系統技術、公交運營優化技術、計算機網絡技術、數據庫技術、3G通信技術、電子技術、智能卡技術等先進技術科學集成，形成集智能化調度、信息服務、網絡通信于一體的先進的公共交通管理系統。采用公共交通智能調度管理系統輔助公交企業管理是提高公交企業運營與調度水平的必由之路。
 
系統總體規格遵循以下原則：統一平臺，統一規劃，一個中心，多層應用。
統一平臺：
         系統由統一的平臺搭建，根據公交集團的業務內容和技術要求，系統分為基礎服務和應用系統兩大部分，其中應用系統根據公交業務的分工，又可分為八大部分，去不系統將覆蓋公交集團各分公司，加油站，維修廠等不同業務部門的多層應用，將企業日常管理和公交行業特有的ERP管理緊密的進行結合。

統一規劃：
         系統對整個網絡平臺進行統一規劃，由于企業信息安全，網絡穩定性及網絡寬帶方面的考慮，所有的內部應用將統一規劃為一個虛擬局域網（VPN網絡），將集團，各分公司，各加油站和維修廠及線路調度點連接成VPN網絡。

一個中心：
         系統對所有的系統的應用將建統一的數據中心，實現各個系統之間的數據共享，避免形成各個子系統之間的信息孤島，使企業管理真正信息華，企業各項信息真正的自動流轉起來。

多層應用：
         系統設計滿足公交行業，政府部門，社會用戶等不同用戶，不同業務的各項需求，應用系統主要有調度指揮中心應用，終端設備應用，企業管理應用，移動辦公應用和政府監管應用五個層面的應用。
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