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古代化的涂卸車間在方案方案時都須滿足柔性化耗費請求，一條噴漆房涂裝線請求能夠滿足一起阻止多款車型的耗費。跟著轎車的熱銷，市場競爭日益劇烈，各轎車公司新車型拓荒出現出種類多、速率快的特色，這就需要做好新車型的耗費預備，包管新品的順利耗費、質量提升，為公司在劇烈的市場競爭中占得先機。當然噴漆房涂裝耗費線在方案時是按照柔性化耗費方案的，可是因為耗費車型在尺度、質量、定位孔等車身數據上的區別，需要新車型在現有噴漆房涂裝線投產試制行舉辦非標和機器化設置配備布置的始末性剖析。本文以奇瑞某噴漆房涂裝線為例，環繞新?車型在該阻止耗費試制前的非標和機器化設置配備布置的始末性阻止龐大地引見。
2 新車型技術門道的承認
新車型耗費前有必要根據產品耗費方案請求，訂定噴漆房涂裝技術門道。技術門道的承認是阻止始末性剖析的根基和憑證。新車型的噴漆房涂裝技術門道：轉掛→前處理→電泳→電泳下件轉掛→電泳噴漆房烘干→強冷→粗密封→轉掛→底板防護→轉掛→精密封→pvc噴漆房 烘干→強冷→電泳打磨→中涂人工擦凈→鴕鳥毛自動擦凈機擦凈→人工噴中涂（內腔）→自動噴涂機噴中涂→曬干→中涂噴漆房烘干→中涂強冷→中涂打磨→面漆擦凈→鴕鳥毛自動擦凈機擦凈→人工噴色漆（內腔）→自動噴涂機噴色漆（靜電和空氣兩站）→檢討補漆→人工噴清漆（內腔）→自動噴漆房涂裝機噴清漆→曬干→面漆烘干→面漆強冷→潤飾→轉掛→噴蠟→總裝耗費線該技術門道觸及的非標設置配備布置非必須有：前處理-電泳槽體、噴漆房烘干爐、底板防護噴膠室、噴漆房、打磨室、潤飾室和噴蠟室；觸及的機器化設置配備布置非必須有：滾床滑撬、前處理-電泳的自行葫蘆吊具、舉升臺、空中鏈臺車、pvc 吊具。
3 非標設置配備布置始末性剖析非必須剖析該車型白車身尺度（長寬高）等數據可否滿足車間非標設置配備布置的始末性請求。
3.1 前處理-電泳槽體的靜態始末性剖析
模仿車身在槽體中的極限方法及活動形狀阻止靜態剖析，剖析該車身在始末各個槽體時，與槽體及槽底噴嘴等可否存在干涉景象，以確定該車身可否始末前處理-電泳槽各槽體。因為車身進槽后要阻止前后歪斜15的方法，所以要在三維軟件中模仿車身收支槽的全部方法進程，剖析可否與槽內壁及周圍的噴嘴干涉，且承認車身與槽內壁及周圍的噴嘴的最小間隔可否在安全間隔領域內，由此判定此車身可否順利始末
前處理-電泳各槽體。始末模仿剖析，得出結論：前處理電泳各槽滿足始末性請求。
3.2 噴漆房烘干爐等室體始末性剖析
因為現有耗費線的烘干爐為橋式噴漆房烘干爐，爬坡視點為18，阻止始末性剖析時起首要根據新車型的車身質量剖析爬坡載荷可否滿足保送鏈的負載請求，防范保送鏈過載卡逝世；然后始末靜態模仿車身在噴漆房烘干爐內的上下坡進程，承認車身的重心職位當地可否不停處于臺車平衡區域領域內及與噴漆房烘干爐內壁的間隔可否在安全間隔領域內，防范翻車或沖車紊亂的發生；開始就是剖析此車身在噴漆房烘干爐內的轉彎始末性（因為現有耗費線的電泳及面漆噴漆房烘干爐均為u 型構造），靜態模仿車身在各室體轉彎活動的方法，剖析該車身轉彎時與噴漆房烘干爐表里表的距離可否滿足車身始末的安全間隔請求。其他室體的始末性靜態模仿剖析，依此類推阻止就能夠了。始末火析，得出結論：噴漆房烘干爐及其他室體滿足始末性請求。
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