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隧道爐烤箱節(jié)能途徑及措施

作者:東莞市正凱機(jī)電設(shè)備有限公司 來(lái)源:zkjd 發(fā)布時(shí)間:2016-10-24 瀏覽:832

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1.加強(qiáng)生產(chǎn)管理

   許多工廠工業(yè)爐的{zd0}節(jié)能潛力往往是加強(qiáng)生產(chǎn)管理,而不是首先改進(jìn)爐子結(jié) 構(gòu)。例如,加強(qiáng)計(jì)劃調(diào)度、改革加熱工藝、高效率組織生產(chǎn)、加強(qiáng)對(duì)爐子的維護(hù)和 修理、教育操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作等各項(xiàng)管理步驟后,在不付出任何額 外投資的情況下即可獲得顯著的節(jié)能效果。
   工廠要設(shè)立能源管理機(jī)構(gòu)。對(duì)能源的使用、轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)存實(shí)行統(tǒng)一管理。貫徹工 業(yè)爐分等分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),制定能耗定額,建立能耗檔案,定期評(píng)比獎(jiǎng)懲。完善能源計(jì)量 裝置,定期進(jìn)行工業(yè)爐熱平衡測(cè)試,根據(jù)測(cè)試結(jié)果摸清爐子熱工狀況,制訂改革措 施。要加強(qiáng)對(duì)爐子工藝流程的管理,探討在流程中采用組合作業(yè)以降低能源消耗的 可能性。
    能源管理人員要在保持一定生產(chǎn)能力和良好產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,{zd0}限度地減 少能源供應(yīng)量,因此在爐子生產(chǎn)運(yùn)行中必須對(duì)每臺(tái)爐子能源消耗量進(jìn)行記錄并列入 運(yùn)行費(fèi)用中。要尋求多種運(yùn)行辦法,記錄每一運(yùn)行辦法的效能并作出比較,記錄內(nèi) 容包括:爐子工作溫度、升溫速度、爐子裝載量、燃料消耗量、空爐待料時(shí)間及其 原因、爐子維修時(shí)間等數(shù)據(jù),從中總結(jié)出{zj0}運(yùn)行方案。
   —個(gè)工廠的基本節(jié)能措施見表1-5。
 
2.改革燃料結(jié)構(gòu)
   我國(guó)工業(yè)爐能源結(jié)構(gòu)以煤為主,占總構(gòu)成的57. 19%,但并不意味著工業(yè)爐應(yīng) 采取直接燒煤的燃燒方式。直接燒煤有許多缺點(diǎn),不僅爐體龐大,主要是燃燒過(guò)程 不能穩(wěn)定,爐溫不均勻,氣氛不能控制,煙塵危害大,余熱不能充分利用,無(wú)法完 成某些加熱工藝要求等。即使采用機(jī)械加煤方式,上述缺點(diǎn)也不能根本解決。
   將煤轉(zhuǎn)化成煤氣是改革燃料結(jié)構(gòu)的重要步驟。焦?fàn)t的發(fā)展在向市場(chǎng)提供了工業(yè) 用焦炭的同時(shí),也提供了焦?fàn)t煤氣。這種副產(chǎn)煤氣隨同煤中分餾出的一些化學(xué)成 分,具有較高的發(fā)熱量,熱值達(dá)16 ~17MJ/m3,經(jīng)過(guò)精制后可方便地進(jìn)行管道輸 送。
   髙爐煤氣是焦炭煉鐵時(shí)另一副產(chǎn)煤氣,發(fā)熱量較低,一般只有4MJ/m3左右, 通常將它與焦?fàn)t煤氣或天然氣混合達(dá)到一定的中等發(fā)熱量后供爐子使用。
   機(jī)械工業(yè)部門無(wú)條件使用焦?fàn)t煤氣和天然氣的工廠多采用發(fā)生爐將煤轉(zhuǎn)化為煤
氣(稱發(fā)生爐煤氣)使用。這類煤氣所含(:02和]\2的組分高,故發(fā)熱量不高,只 達(dá)5~6MJ/m3。用作加熱爐燃料時(shí)必須對(duì)助燃空氣或煤氣本身進(jìn)行預(yù)熱,其潔凈程 度遠(yuǎn)低于天然氣和焦?fàn)t煤氣,而且煤氣中還含有一定量的S,如不經(jīng)處理,燃燒時(shí) 產(chǎn)生的S02能同燃燒生成氣中的H20生成酸性化合物,腐蝕金屬預(yù)熱器和排煙管 道。盡管發(fā)生爐煤氣存在一些缺點(diǎn),但基本上克服了直接燒煤的固有缺點(diǎn)。以發(fā)生 爐煤氣為燃料可以簡(jiǎn)化爐體結(jié)構(gòu),穩(wěn)定燃燒過(guò)程,能相當(dāng)充分地利用煙氣余熱,煤 氣經(jīng)徹底清洗后通過(guò)對(duì)爐溫、爐壓和空燃比的自動(dòng)控制可滿足爐子的各種加熱工藝要求。
   天然氣和燃料油的發(fā)熱量高,是工業(yè)爐的理想燃料,但限于產(chǎn)量少而被控制使 用。燃料油的{zd0}特點(diǎn)是便于儲(chǔ)存在使用地點(diǎn)的油罐或油庫(kù)內(nèi),使用最多的是重質(zhì) 燃料油和渣油。這類油的粘度大,要求對(duì)油進(jìn)行加熱后才能輸送和霧化。
    通過(guò)對(duì)煤、發(fā)生爐煤氣、燃料油分別用于加熱爐和熱處理爐時(shí)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)比較 看,從節(jié)能觀點(diǎn)出發(fā),在正常生產(chǎn)、正常操作和充分預(yù)熱空氣和煤氣的情況下,爐 子燒油節(jié)能最多,燒發(fā)生爐煤氣其次,以上三種燃料爐大致的耗能比例為
煤爐:煤氣爐:油爐=1:0. 95:0.61
    由上可知,使用發(fā)生爐煤氣與直接燒煤相比約可節(jié)能5%,以油為燃料比直接 燒煤約可節(jié)能39%,因此應(yīng)逐步用煤氣爐和油爐代替煤爐。

鄭重聲明:資訊 【隧道爐烤箱節(jié)能途徑及措施】由 東莞市正凱機(jī)電設(shè)備有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫(kù)www.zgmflm.cn)證實(shí),請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請(qǐng)你提供相關(guān)證明及申請(qǐng)并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會(huì)盡快處理。
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