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鈑金加工生產(chǎn)過程是指原材料(或半成品)的整個過程的產(chǎn)品。用于生產(chǎn)的機器，包括運輸和儲存的原材料，生產(chǎn)準(zhǔn)備，毛坯制造，零件加工和熱處理，產(chǎn)品組裝，調(diào)試，油漆和包裝等。生產(chǎn)過程的內(nèi)容十分廣泛，現(xiàn)代企業(yè)采用系統(tǒng)工程的原理和方法組織和指導(dǎo)生產(chǎn)。科學(xué)管理企業(yè)，使企業(yè)更加應(yīng)變和競爭力。
在鈑金加工過程中，直接改變原材料(或坯料)的形狀、尺寸和性能，使之成為成品的過程稱為工藝過程。它是生產(chǎn)過程的主要部分。例如，毛坯鑄造，鍛造和焊接;改變材料性能的熱處理;零件的加工等，是過程的一部分。該過程由一個或多個順序過程組成。為了制造鈑金零件，鈑金機箱合格后，必須從毛坯上切割出金屬層的厚度，稱為加工余量。加工余量也可分為工作余量和總余量。金屬在加工過程中需要去除的厚度稱為加工余量。從空白到結(jié)束的總需要去掉保證金，稱為總保證金，等于相應(yīng)的各種工序的總和的表面。使加工余量以工件切除過程中留下的加工誤差和表面缺陷，鑄件表面，如冷藏層孔隙度、砂層、鍛件表面氧化皮，脫碳層、表面裂紋，應(yīng)力層和表面粗糙度等切割。從而提高工件的精度和表面粗糙度。
在同一過程中，工件可能要多次安裝。在一個夾緊完成的工件的一部分被稱為安裝。在步驟1中，有兩個安裝。{dy}次安裝：使用三爪卡盤夾緊外圓，小車側(cè)的C，鏜孔，孔內(nèi)倒角，外圓。第二次安裝：用三爪板繞外圓轉(zhuǎn)動，車面A和B，內(nèi)孔倒角。加工余量對加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率有很大的影響。加工余量過大，不僅增加了勞動量，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料、工具和功耗，提高了加工成本。如果加工余量過小，就不能xc加工過程中的各種缺陷和誤差，同時也不能彌補加工過程中的夾緊誤差，造成浪費。原則是保證質(zhì)量的前提下，使保證金盡可能小。一般來說，越細化，工藝余量越小。
鈑金機箱生產(chǎn)工藝：1.laser/nct材料- 2 / 3 -節(jié)點去毛刺機(抽孔/攻/鉚釘/畫沙拉孔)- 4 - 5數(shù)控彎曲成形組裝焊接或焊接/研磨/拋光6片金屬表面酸洗前清洗烤漆7(油漆噴粉或注射)和屏幕印刷8組半成品或成品檢驗/檢查- 9 - 10 - 11包。