廣告
拉伸膜收縮過(guò)大包含兩重意思：拉伸膜在拉伸過(guò)程中回縮太大，達(dá)不到產(chǎn)品要求的寬度;拉伸膜在二次復(fù)合過(guò)程中受熱回縮太大，超越標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)不到制品要求的寬度。
問(wèn)題1：
拉伸膜原材料是無(wú)定形聚合物，在必定溫度范圍內(nèi)遭到大于屈從強(qiáng)度的拉力作用時(shí)，就發(fā)作塑性延伸變形，在變形過(guò)程中聚合物結(jié)構(gòu)單元(鏈段、大分子和微晶)因拉伸而開端取向。隨著取向程度的進(jìn)步，大分子間的作用力增大，引起聚合物黏度升高而呈現(xiàn)硬化的傾向，變形亦趨于穩(wěn)定而不再開展，這種現(xiàn)象稱為“應(yīng)力硬化”。恰當(dāng)進(jìn)步溫度，拉伸膜的可延展性進(jìn)一步進(jìn)步，拉伸比能夠增大，乃至一些延展性較差的聚合物也能進(jìn)行拉伸。通常把室溫至Tg({zd1}加工溫度)鄰近的變形稱為“冷拉伸”，在拉伸過(guò)程中聚合物發(fā)作應(yīng)力硬化后，將約束聚合物分子的活動(dòng)，然后阻撓拉伸比的進(jìn)一步進(jìn)步。發(fā)作“冷拉伸”的拉伸膜在拉伸力解除后即恢復(fù)原狀，然后發(fā)作較大的回縮。
事實(shí)上，在設(shè)計(jì)拉伸膜車間時(shí)就要考慮車間的保暖、空氣對(duì)流問(wèn)題，因?yàn)?strong>拉伸膜在拉伸過(guò)程中流失熱量是非常快的，拉伸膜越薄、拉伸越寬，則散熱越快。筆者測(cè)量到，拉伸膜從拉伸入口到拉伸出口短短的3m間表面溫度就從175℃降到135℃，因而出產(chǎn)車間的溫度一般不得低于20℃。車間在設(shè)計(jì)時(shí)只在上方留排氣窗戶，下方是不留窗戶的。別的，為了不發(fā)作冷拉伸現(xiàn)象，可在橫向拉伸部位制造保溫室，以確保拉伸膜的環(huán)境溫度。恰當(dāng)減小各機(jī)器的速比，也能夠下降對(duì)拉伸膜的拉伸。
問(wèn)題2
通常拉伸溫度越低(在Tg以上)，拉伸倍數(shù)越大，拉伸速度和冷卻速度越快，則取向程度越高，將通過(guò)拉伸取向冷卻后的聚合物再加熱到Tg以上的溫度時(shí)，會(huì)明顯地發(fā)作回縮，拉伸膜就是依據(jù)這一原理制成的。為了不使制品發(fā)作熱收縮性，可在堅(jiān)持拉伸的情況下使制品在{zg}的溫度下處理必定時(shí)刻，然后冷卻至室溫，這樣得到的制品即具有良好的穩(wěn)定性。這能夠在拉伸機(jī)后半部下方增設(shè)加熱裝置，以堅(jiān)持拉伸溫度;別的還能夠給2號(hào)溫?zé)捿喭厮允估炷ぞ徛鋮s，這樣就能夠有效地下降拉伸膜的熱收縮性。
