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不同部位積碳的危害：
（1）節氣門積碳
節氣門上的積碳使節氣門位置發生變化，開度變大怠速變高，導致發動機抖動、油耗增加。
（2）火花塞積碳
火花塞電極積碳使電極間的跳火間隙變小，導致火花塞中心電極與旁電極間產生的高壓火花變弱，當積碳嚴重時，在燃油濕潤后，短路點火電極，造成火花塞漏電，消耗部分電能，無法產生足夠強度的火花，最終導致冷車點火困難，發動機工作斷續著火，出現發動機踹抖的現象。
（3）活塞頂部和燃燒室表面積碳
活塞頂部和燃燒室表面積碳后使冷卻效果變差，燃燒室容積減小，壓縮比增大，導致發動機“爆震”，嚴重影響發動機使用壽命。“爆震”還勢必增加駕乘恐懼感。另外燃燒室表面積碳所形成的熾熱面還會引起“表面點火”，導致“早燃”，增加油耗。
（4）活塞環槽積碳
積碳使活塞環端隙、背隙變小甚至xc，造成活塞環粘結失去彈性，甚至折斷活塞環而導致拉缸故障。活塞環、活塞環槽積碳還會增加汽缸壁磨損進而導致燒機油。
（5）氣門及組件積碳
氣門上的積碳一方面占據了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；另一方面干燥的積碳還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致失火、冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積碳還會使氣門封閉不嚴，缸內沒有缸壓從而出現失缸、怠速不穩、加速不良、發動機明顯無力等不良現象。氣門導管和氣門桿部積碳，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，最終損壞發動機。
（6）噴油嘴積碳
噴油嘴上堆積不等的積碳會影響噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，引起明顯的發動機抖動，嚴重的還會堵死噴油嘴，造成發動機缺缸運行或突然熄火。此故障極易引發行車安全事故！
（7）氣歧管積碳
該部位積碳易造成進氣截面減小，混合氣較濃，無法wq燃燒，導致發動機動力下降，尾氣排放濃度增加。
（8）排氣管消聲器及三元催化器積碳
該部位積碳嚴重使排氣阻力增加，排氣不暢，發動機燃燒不良，溫度上升，功率下降。三元催化器積碳不僅嚴重影響三元催化的工作效率，導致排放物超標，尤其是當采用打吊瓶方式清洗積碳時，大量熾熱的積碳被燃氣吹至三元催化器，與熾熱的燃氣聚集在一起不能排出，極易引起車輛自燃的嚴重安全事故。
總體來說，積碳將嚴重影響發動機的使用壽命，增加發動機的油耗，造成尾氣超標，存在小隱釀大患，導致重大經濟損失和行車安全事故的隱患，積碳還會使車輛出現影響駕乘體驗和行車安全的發動機噪音大、怠速抖動、加速無力等不良癥狀。
溫馨提示：為防微杜漸，尤其考慮車輛行車經濟效益和安全，充分保護好您的愛車，建議新車行駛達到5萬公里即進行一次“免拆清洗”，然后每行駛2~3萬公里“免拆清洗”一次；或者{dy}次“免拆清洗”養護后，每用完兩箱油即往燃油中添加一瓶汽車心臟養護伴侶，可使您的愛車心臟新車保新，舊車復新！
貼心提示：防微杜漸，避免因積碳小隱釀大患，您的愛車只需花幾百元“免拆清洗”一次，即可免除積碳嚴重導致故障后上千上萬元的修理費，還可及時為您xc行車安全隱患。
本文中的“免拆清洗”，系指采用哈工大研發的，用“全自動引擎清洗尾氣治理專用設備”給您的愛車在連節氣門、火花塞、噴油嘴、三元催化器等都wq不需要拆卸的情況下，對汽車發動機的進氣系統、燃油系統、排氣系統這三大系統以及三元催化器進行一次保護性的徹底的除積碳深度養護！