據了解，該公司早在2008年就實施了“科學ss”計劃，兩年間同時進行了多項戰略調整和業務轉型。從外運發展的官方網站上可以看到，近兩年該公司開展了全國范圍內的精益運營工作，一面倚靠現代物流管理策略，減車減庫房減去不必要的運營負擔；一面依靠科學的信息化體系，提升物流服務效率從而中降成本。從物流環節到日常經營管理，多個環節用效率的提高來節約運營成本。 根據《規劃》的目標，物流業要實現增加值年均遞增10%以上，全社會物流總費用與GDP的比率比目前18%的水平實現下降。 根據《規劃》中的要求，國家在政策導向上鼓勵打造大型物流集團企業。然而僅有規模是遠遠不夠的，如何能夠在服務品質上精益求精，在產業集群中實現合理布局，在信息化服務上實現低碳{gx}，這是國內物流業能否復制“cj”的關鍵所在石湖港新建18號堆場K區正式啟用 元月27日13：30，110號拖車滿載從石湖港內堆場移出的石頭緩緩駛入新18號堆場K區，由裝卸工人指揮汽車吊將{dy}塊荒料石穩穩地卸入堆場，標志著該堆場正式啟用。新18號堆場K區的啟用將大大緩解石湖港區荒料石堆場的壓力，也為今后做大做強石湖港石材交易市場打下堅實的基礎。永暉焦煤宣布，斥資6,678萬元(人民幣，下同)，與呼和浩特鐵路局的附屬公司內蒙古呼鐵中心等股東，共同成立合資公司于內蒙古成立凌翰物流，凌翰物流將主要經營煤炭及礦產品運輸物流業務。 永暉指，凌翰物流注冊成立的注冊資本為7.42億元；根據訂立出資協議，凌翰物流將購買3,300臺C70型貨車，用于進出內蒙古的煤炭及礦產品運輸，而永暉持有凌翰物流9%的股權，成為僅次于呼和浩特鐵路局(通過呼鐵中心持有凌翰物流20%股權)的第二大股東。 此外，公司指，預期所占鐵路運力配額每年可增加約120萬噸；永暉董事認為，通過投資凌翰物流公司可透過擴展鐵路運輸至中國東部及沿海地區增加蒙古焦煤的運量，并利用鐵路運輸以更可靠有效方式將蒙古焦煤運輸至該等地區。 上海至焦作專線