《21世紀》：要使京津冀地區協調發展，三個地區的產業該如何布局？在調整產業結構方面你有什么建議？ 　　陳耀：打破行政區劃界限，鼓勵生產要素進行跨區域重組，是避免重復建設最有效的辦法。相關的省市要坐下來，制定一套完整的規則，鼓勵生產要素的跨區域重組流動，地方保護，這樣才能合理配置生產要素。 　　《21世紀》：但實際上我們是不是缺少一個這樣的協調機制呢？這個協調機制如果能夠發揮作用的話，應該達到哪個層面？可以放在哪個部門？ 　　陳耀：現在只有一個環渤海城市聯誼會，但級別比較低，協調效果不突出，作用不是很大。我認為，國家應該在這方面設立一個專門的機構。在中國這個體制下，單靠各省市建立起來的松散的協調機制，應該說作用不是很大，遇到一些利益攸關的問題，很難發揮協調作用。 　　我希望機構級別能高一些。在現有體制下，可以賦權發改委下設的地區經濟司，讓他們來做這項工作今年上海至鄭州物流專線一季度，寧波保稅區勤悅國貿、浙寧進出口、企贏能源化工三家企業的注冊資本分別從500萬元、1500萬元、1800萬元增資到5000萬元，成為保稅區同期存量企業增資的前三甲。 　　這三家企業是寧波保稅區民營企業資本實力持續增強的一個縮影。根據統計，保稅區一季度新引進內資私營企業122戶，注冊資本總額36150萬元，同比增長24.2%。新設企業中有一批投資額較大的項目，注冊資本500萬元以上的企業17家。其中1000萬元以上的企業10家，同比增長42.9%，5000萬元以上的企業2家。