在汽車產業方面，寧波將重點推進吉利汽車20萬輛整車、沃爾沃10萬輛整車等重大項目，力爭產能達到50萬輛。 　　此外，“十二五”期間，寧波還將重點推進船舶、造紙等產業發展，力爭產能分別達到年造船400萬載重噸和白紙板年產300萬噸。 　　港口服務海洋經濟添活力 　　在寧波，每每提及港口，總有一樣讓寧波人心緒難平：盡管近幾年寧波港吞吐量節節攀升，可港口效益始終沒有突飛猛進。歸結原因，寧波港的配套服務業發展水平及增值服務提供能力遠遠不足。 　　僅有吞吐，成不了強港。痛定思痛，寧波著手改變——發展港口物流業，建設物流園區，培育物流中介組織，提高金融信息等港口服務業發展水平。目標只有一個：將港口價值{zd0}化。 　　于是，鎮海在2007年率先成立“大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港管委會”，2009年率先開建多貨種、多功能的“大宗生產資料交易中心”。至2010年，液體化工等六大生產資料交易額達420億元；在北侖，礦產品、國際船舶及船用設備等大宗商品交易平臺也在加緊建設。 　　未來5年，寧波還將繼續構建大宗商品交易平臺。按照構建我國區域性資源交易配置中心的戰略要求，加大資源整合力度，以液體化工、鐵礦石、煤炭、鋼材、木材、塑料、糧油、鎳、銅等為重點，積極打造大宗商品交易中心，力爭形成若干個在長三角、全國甚至全球有影響力的交易平臺，到2015年實現市場交易額4000億元以上。在北侖、鎮海、大榭等統籌規劃建設一批大宗散貨儲運基地和交割倉，完善配套設施，提高儲運能力。培育引進一批中轉、運輸、配送等物流企業。 上海至遂寧專線