三是抓制度建設，健全和完善制度體系。市局根據交通物流發展工作新職能，組織力量對單位燃油稅改革前的制度進行了清理，修訂和新增制度26章，5.4萬多字。涵蓋了黨務、政務、廉政建設、財務管理、后勤保障等各方面的內容，形成了用制度管人、按制度辦事的機制，為新的物流發展機構運行提供了制度保障。 四是抓重點，全面開創物流工作新局面。一年多來，宜昌市物流局抓了八項重點工作：抓穩定，努力維護隊伍的團結與和諧；抓學習，積極迎戰交通物流新使命；抓機構，市交通物流發展局順利掛牌；抓規劃，描繪宜昌交通物流發展藍圖；抓項目，加快宜昌物流基礎設施建設；抓調研，全面了解宜昌物流業發展現狀；抓活動，展示單位新形象；抓示范，積極推動農村物流發展。 針對當前工作中面臨的職能虛化、手段缺乏、職責不清、政策不足、人才缺乏、經費緊張等六個方面的困難和問題，采取了一系列工作措施：認真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，深入開展評議政風行風和“爭先創優”活動；抓機遇，主動融入、積極參與三峽現代物流中心建設；堅持超前謀劃，認真完成“十二五”規劃編制工作；堅持改革創新，不斷pj宜昌交通物流發展中的難題；加強信用體系建設，規范交通物流市場；積極推廣現代物流技術，促進傳統運輸業向現代物流業轉型；主動做好聯系協調工作，爭取相關部門支持；加強專業人才培養，提高從業人員素質。 轉職能樹立服務社會新形象 宜昌市物流發展局結合職能轉型，深入開展“評議政風行風”和“創先爭優”活動。局黨委通過成立活動領導機構、召開活動動員會、制定活動實施方案、分步推進活動深入開展等措施，在全局營造了各級領導重視、人人參與活動、大家關心交通物流發展的濃厚氛圍，使全局干部職工轉變觀念，服務改革、服務基層、服務企業，實現了服務角色定位。 上海至四川省專線