記者15日采訪獲悉，由于包括東京港在內的日本主要港口已全面恢復運營，日本9．0級地震對深圳集裝箱運輸影響有限，但未來一周可能出現日本航線船期延誤的情況。 　　據了解，此次地震發生后，日本于上周五關閉了全國所有港口，要求港口設施必須進行安全檢查，確認安全后才能開放。目前仙臺、鹿島、八戶等中小型港口仍然處于關閉，但東京、神戶、大阪等大型港口已恢復正常運營。 　　目前深圳港至日本的集裝箱班輪航線，主要掛靠東京、神戶、橫濱、名古屋、大阪六個大型港口，因此受地震沖擊相對較小。據SCT等集裝箱碼頭反饋，截至目前所有至日本航線班輪仍保持正常運行，沒有取消或者改班，上周至日本的船已全部如期離港。但考慮到地震發生后，部分已經開往日本的船舶無法及時靠港，出現了船舶積壓，加上碼頭設施受損以及電力供應限制等諸多因素，日本港口目前較為繁忙，操作效率可能有所下降，預計接下來的一周，可能有部分日本航線船期出現延誤。 襄陽市交通物流發展局樊城交通物流發展處不斷轉變服務理念，優化服務措施，牢記“服務服務再服務”的宗旨，經常到物流園區（企業）進行調查走訪，了解物流市場的發展需求，幫助解決實際困難。 　　3月9日，樊城交通物流發展處工作人員在天虹物流園區走訪時，了解到一家名為盛達物流運輸有限公司的企業，為方便物流信息發布，提高公司經濟效益，在園區內率先安裝了信息發布電子屏，開辟了物流業主利用現代化手段發布信息方式的先河。但是由于物流行業競爭激勵，這一做法引起部分從事信息發布的物流業主的不滿，認為這樣做影響了其他業主的利益，破壞了行業的潛規則，并聯名將此事投訴到了天虹物流園，一致要求將其拆除，這一先進的信息發布方式面臨夭折。 　　得知這一情況后，樊城交通物流發展處主動上門與盛達公司接觸，摸清事情的來龍去脈，并積極與園區管理單位湖北鑫天虹實業有限公司負責人溝通，充分肯定了盛達公司的這一做法，闡明電子屏發布信息的重要性、 上海至呼和浩特貨運