隨著義烏內陸口岸場站一期工程收尾，二期工程也正緊鑼密鼓地進行開工建設的前期工作。剛剛通過的《“十二五”規劃綱要》對義烏現代物流發展進行了規劃，力爭到2015年使義烏成為輻射國際國內、集散小商品和生產資料的全國性物流節點城市。 　　“物流洼地”集聚八方貨源 　　李師傅是一名湖北司機，如今他每天都要從溫州到義烏開車跑個來回，把貨物從溫州拉到義烏，然后換車送往貴州。在義烏江東貨運市場，像李師傅這樣的司機有很多?！耙驗檫@里是中轉站，運輸價格便宜，所以吸引了各地的貨物聚集”。 　　對于義烏的物流業發展，義烏市現代物流發展領導小組辦公室的網站上有這樣的描述：現在全市擁有國內物流經營單位1084家，各類國際貨運代理、外貿代理1000多家，道路貨運車輛3萬多輛，備案的異地集裝箱卡車5170輛，公路貨運直達全國320個城市，年出運量600多萬噸，每天有6趟鐵路行包專列從義烏始發，全國20多個鐵路大站在義烏設有中轉托運站，有100多家航空貨運代理駐扎義烏經營，而快遞業務日均發貨量達15萬件，比上年增長50%以上，還有18家國際知名船公司在當地設立代表處，形成了網絡優勢和“價格洼地”效應，吸引了寧波、杭州、溫州等周邊區域甚至福建、江西等省的貨物到義烏中轉。