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上海至西寧貨運

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　依托小商品，義烏形成了龐大的物流體系，成為浙江省{zd0}的內陸港，乃至全國{zd0}的零擔貨運配載物流樞紐，由此也形成了明顯的物流“價格洼地”。金華市委常委、義烏市委書記黃志平介紹，目前義烏物流成本占商品總成本12%，比全國平均水平降低了五個百分點，像一件小型包裹從義烏運到美國，只需九元錢郵費，低于杭州到上海的快遞價格。　　然而，義烏物流在這些優勢背后也深藏著隱憂。　　“現在在義烏做物流，一些不正規的小公司和我們爭得很厲害。”楊女士是義烏當地一家頗具規模的物流企業的負責人，辦公和倉儲成本過高成了她最頭疼的問題，而一些“草臺班子”的運輸企業租賃民房，租金只是大企業的1/10。　　義烏市物流辦有關官員也坦言，目前義烏的物流業無論是組織結構，運作規范，還是經濟效益和社會效益離現代物流業的要求和目標還有很大距離。　　中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付曾指出，義烏要大力推進為外向型經濟發展提供支撐的國際多式聯運體系建設，同時要加快小商品市場的轉型升級，加強物流與專業市場的聯動發展，積極引進gd物流服務商，加快物流企業的整合，從而實現打造物流高地的目標。

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