上海至西寧運(yùn)輸

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一輛滿載貨物的牽引車日前從青島發(fā)出，抵達(dá)威海后，甩下掛車，掛上另一輛已滿載貨物的半掛車，馬不停蹄地返回青島。這輛牽引車在青島和威海兩地的貨物集散地采用“甩掛”的方式運(yùn)輸貨物。這是青島某物流公司進(jìn)行的甩掛運(yùn)輸實(shí)踐的一個(gè)縮影。　　日前，青島市公路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新突破，青島天人物流集團(tuán)等四家甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)新增30輛牽引車、56部掛車，青島至上海、威海、黃島甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)獲得成功。　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，推廣甩掛運(yùn)輸，對(duì)提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、推進(jìn)節(jié)能減排意義重大。市運(yùn)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“‘十二五’期間，青島市將引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)提高貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、組織化水平，積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸，促進(jìn)大中型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。 ” 　　節(jié)省時(shí)間提{gx}率

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