因此，陳德銘表示，為了使消費(fèi)品的進(jìn)口和價格回歸正常的水平，我國將在五個方面開展工作：首先，培育市場競爭主體，培育中國gd、{yx}的消費(fèi)品品牌。第二，完善物流配送體系建設(shè)，降低商品的交易成本。第三，轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新零售模式，應(yīng)盡快探索“外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷”產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售途徑。第四，營造公平有序的競爭環(huán)境，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理指導(dǎo)。第五，減輕零售企業(yè)負(fù)擔(dān)，給予相應(yīng)的政策優(yōu)惠。 關(guān)鍵是減少流通環(huán)節(jié) 　　境外代購游走在法律邊緣，是一種“灰色經(jīng)濟(jì)”。一些人熱衷于此，原因無外乎兩種：一是貪圖價格便宜，二是迷信“原裝進(jìn)口”的質(zhì)量。境內(nèi)外產(chǎn)品的價格落差和海關(guān)監(jiān)管的紕漏，導(dǎo)致境外代購規(guī)模不斷膨脹。 　　國內(nèi)物流成本過高、流通環(huán)節(jié)過多和稅負(fù)過重、零售業(yè)物業(yè)成本過高，這些因素的疊加使得國內(nèi)部分商品的流通環(huán)節(jié)加價過多，以至于許多進(jìn)口商品的終端銷售價比進(jìn)口價高出許多。如何將通過正規(guī)渠道的進(jìn)口商品回歸到合理價位，{zd0}限度地縮小境內(nèi)外的價格差，是抑制境外代購這一灰色經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。 上海到青島物流