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上海到青島貨運

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上海到青島貨運依托西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站和西安公路碼頭所構成的國際陸港口岸服務平臺，通過公路、鐵路、海運、航空等運輸方式形成的多式聯運體系，貫通西三角及中國西部沿邊口岸，鏈接環渤海、長三角、珠三角，憑借海關大通關政策優勢與沿海、沿江、沿邊口岸形成緊密的合作機制，實現“港口后移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”。同時，吸引東部沿海優勢產業向西部地區梯次轉移，形成“物流、資金流、技術流、信息流和人才流”的匯聚，從而打造一個承接國際國內產業轉移的jzwd，對有效改善西部投資硬環境、提高內陸地區開放程度、實現西部資源優勢與全球資本對接將起到強有力的推動作用，必將成為我國內地直通東部沿海地區、港澳臺、亞太地區、中亞等地區乃至歐洲大陸的開放門戶。西部大開發已歷十年，“關中-天水經濟區”發展規劃已經頒行一年多，展望未來，西部必然會成為我國經濟發展新的增長極；作為西部最有實力、最有潛力的省份，陜西以物流業為支撐的經濟可持續發展，必然會影響西部、輻射全國；打通物流這一發展“經絡”，陜西省“十二五”期間的經濟發展必然會血脈通暢，充滿活力。3月23日，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會陜西服務中心在西安正式成立。從此，陜西鋼鐵物流行業有了服務于自身發展的國家專業協會組織的服務機構。

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