其實，與人們通常以為的“快遞=物流”不同，物流業包括運輸、倉儲、貨代、聯運以及快遞，快遞只占其中很小比重。南開大學現代物流研究中心課題組曾與天津市有關部門合作，從供需兩個角度開展調查企業的物流業務構成比例。結果顯示，集中于運輸與裝卸、倉儲和配送，選擇比例分別為72.73%、60.61%和54.55%，能提供綜合服務的企業比例達33.33%；提供信息與咨詢、包裝和流通加工的比例分別達到24.24%、24.24%和15.15%。 　　“現代物流的概念不是單純的運輸和配送，而是一套完整的化服務。”中國物流與采購聯合會戴定一副會長如是說。 　　同他的觀點一致，“中國物流業不怕全面開放，我對物流產品的一個基本定位、判斷就是，物流產業絕不是一個"傻大黑粗"的產業?！睂毠┪锪髌髽I集團創始人、董事長劉武告訴《環球財經》記者，現代物流是一個知識、技術、資本綜合的服務產業，里面融合供應鏈、計劃、管理等，包含大量的高新技術，甚至包括運籌學知識。 　　上世紀90年代，“現代物流”這一概念才在我國東部沿海等發達地區開始萌芽?！皩毠┪锪鳌钡某晒涷炘跇I界被廣為復制，這也是國內大多數物流企業的起步模式——上海至沈陽物流業為驅動力，服務制造業這類專業客戶，對全國市場進行物流配送，以此獲得一個相對穩定的市場份額。